森雅S80（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是經(jīng)濟型SUV，并且榮獲年度“最受期待車型”大獎，很多專家也都看好森雅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）S80成為經(jīng)濟型SUV的一個新標桿，擁有同級市場中最長軸距、最大離地間隙、最小轉(zhuǎn)彎半徑等特點，發(fā)動機是進口的，進口發(fā)動機現(xiàn)在是森雅的一個優(yōu)勢，肯定會是繼續(xù)沿用進口發(fā)動機的，具體的可以等車展上市后，具體看吧，森雅S80這車整體性能來說應(yīng)該還不錯的，上市后，自己去感受一下吧

不好，開個3萬公里你就知道了，主要的噪音大

檔位不好換，老是有點卡，還有轉(zhuǎn)彎的時候必須要減速，不知道是離合和油門的設(shè)計問題還是開車人的問題，提速是換完檔老是有頓挫感，還有就是五座的后排座位，完全可以做成可往前后拉的軌道式的，否則空間太小，還有剎車太軟，減震太硬，起步較弱，發(fā)動機根本不是什么進口的，只是威馳下線的發(fā)動機，若干年前也曾經(jīng)輝煌過，一汽不該這樣忽悠人啊，這方面不夠地道，國人的悲哀，做出來的質(zhì)量連五菱、長安都不如，隨便哪方面作比較，真是坑人的一汽內(nèi)飾一般，噪音多，啟動怠速過大！車身過于太窄，服務(wù)站分布太少，我們本地沒有專一的售后服務(wù)，在別的車型店售后，售后的水平也一般，服務(wù)一般，畢竟人家不是以這款車為主的售后服務(wù)站！

不是很好，自有體會，怠速高，小問題不斷裝飾品質(zhì)低，局部影響視覺售后爛，客戶不盡責我一個裝飾配件都出廠有問題，更換更是等了2個月，期間沒有任何一個人打電話說這個事，我追問4S店及一汽客戶共8次，未果，答復(fù)是等待中.會有人回你電話的.正在處理中.不是我說國產(chǎn)的車不好，買了才知道真煩人，好像廠家及服務(wù)店根本不在乎，不知是看不起他自己的車還是看不起人，完全沒有服務(wù)的理念，你去維修也是愛理不理，什么都是你問起他，他不會主動說話，甚至修好了還得自己去問，除了買車是熱情一點點，當你的車有一些常規(guī)的問題時，技術(shù)員來一句，森雅車就是這個樣子，真的是想吐，就這是國產(chǎn)一汽給我的印象。注：購買時間不到半年，自在體會，那服務(wù)及水平真的是有很大需要提升，現(xiàn)在想來真后悔去相信那國產(chǎn)一汽的車，現(xiàn)在是車買了，苦的卻是自己，總不能說換就換吧，只能就這樣下去了，希望少壞點就阿彌陀佛了。三思吧，服務(wù)與品質(zhì)還是很重要，細節(jié)決定成敗，一個自己都不重視的產(chǎn)品，這產(chǎn)品能好到哪里去，組合出來的東西最多也就是個山寨、。

森雅S80是在M80的基礎(chǔ)上拓展出來的，該車的最大特點還是搭載了日本原裝大發(fā)DVVT16V發(fā)動機，配制方面，較M80有了較大提升采用雙安全氣嚷ABS EBD真皮包裹方向盤深色內(nèi)飾，外觀加了全包圍更顯運動，在6—9萬元是一款不錯的城市SUV，

一汽森雅S80搭載了最新一代1.5升3SZ系列發(fā)動機，當年的VVT-i已經(jīng)被大發(fā)升級為DVVT雙可變氣門正時，整機原裝進口。72mmx91.8mm的小缸徑長沖程設(shè)計更偏重扭矩輸出。最大功率80千瓦（109馬力）；最大扭矩141牛米達到甚至超越了一些1.6升發(fā)動機，不同于其他廠家的技術(shù)進口，國內(nèi)組裝，森雅S80的發(fā)動機是純?nèi)毡驹b整機進口，是日本豐田大發(fā)的發(fā)動機，動力不錯，而且很省油！

這是一款叫好不叫座的車雖然大家都認為他不錯但是銷量卻一直很冷淡大概和銷售有問題這是一款既省油空間又大的車質(zhì)量也不錯

森雅S80還不錯的，看你怎么用，我是去年買的，一年開了差不多1萬多公里，平時是代步，周末會帶孩子出去玩，毛病呢，都是國產(chǎn)車的通病，有一些下毛病，做工上的確是會稍微差點，但是畢竟這個車就這個價位，不能去追求人家豪車的工藝和享受，在國產(chǎn)車里，森雅S80做工、內(nèi)飾什么的還算比較細致的了，動力方面，還不錯，1.5的排量，跑120是很輕松了，也沒什么噪音，上150跑過幾次，噪音開始大一些，不過車子也不漂，再高沒跑過，動力肯定是足夠你用，油耗方面，平均下來差不多6個多點油，還不錯了!然后這個車出去玩特別方便，SUV車型嘛，空間大，底盤高，出去自駕很方便，綜合來說，還不錯了，看你怎么用了!

我買了一臺，買了4天了，感覺一個字值，油耗7.1的油價大約5毛4一公里，平均怠速有點高1000左右，其他現(xiàn)在還看不出來