特斯拉用的是三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）鋰電池，具體描述如下：1。磷酸亞鐵鋰：以磷酸亞鐵鋰為正極材料的電池充放電循環(huán)壽命長(zhǎng)，但缺點(diǎn)是能量密度、高低溫性能、充放電倍率特性差距較大，生產(chǎn)成本高，因此磷酸亞鐵鋰電池的技術(shù)和應(yīng)用遇到了發(fā)展的瓶頸；錳酸鋰電池能量密度低，高溫下循環(huán)穩(wěn)定性和儲(chǔ)存性能差，因此在國(guó)際上僅將錳酸鋰作為第一代動(dòng)力鋰電池的正極材料。2.主流技術(shù)：多材料因其綜合性能和成本的雙重優(yōu)勢(shì)，日益受到業(yè)界的關(guān)注和認(rèn)可，并逐漸超越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）磷酸亞鐵鋰和錳酸鋰成為主流技術(shù)路線。