一汽豐田威馳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）作為專門為亞洲市場設計開發(fā)的家庭入門級車型，威馳作為豐田最便宜的三廂車，省錢、省心、省油；豐田新威馳在內(nèi)飾設計、空間上的表現(xiàn)非常好，動力夠用。

汽豐田威馳延續(xù)了日本車一向討好國人的風格，整體上十分和諧，線條圓潤，可愛的前臉和有魚鱗底紋的尾燈，倒也不乏精致，這些都十分符合國人的審美觀。一汽豐田威馳除了正副駕駛席配備了SRS空氣囊外，還有側(cè)氣簾，能為乘員頭部提供更好的、也是更為關(guān)鍵的保護。全車6個SRS空氣囊，為駕乘人員提供全面的呵護。威馳的中置的儀表臺也是新威馳特點的延續(xù)，儀表臺右側(cè)的顯示屏集成度很高，時間、行駛里程、油表均在這里方便讀取，左側(cè)則依次是轉(zhuǎn)速表和時速表。價格表：一汽豐田威馳 1.3L 手動超值版 2014款，廠家指導價 6.98萬車風網(wǎng)價：6.38萬；一汽豐田威馳 1.5L 自動智尚版 2014款，廠家指導價 9.58萬車風價：8.98萬；一汽豐田威馳 1.3L 手動型尚版 2014款，廠家指導價 7.58萬車風價：6.98萬；一汽豐田威馳 1.3L 自動型尚版 2014款，廠家指導價 8.38萬車風價：7.78萬；一汽豐田威馳 1.3L 自動智尚版 2014款，廠家指導價 9.28萬車風價：8.68萬；

看你注重哪方面了注重空間舒適的話科沃茲注重油耗，可靠性，省心就威馳面子感的話科沃茲能強一點

外觀很酷很簡潔新威弛的外觀用酷字來形容一點也不過，首先在整車的線條設計方面幾乎完全摒棄了老威馳略帶中庸的手法。圓潤、飽滿使其看上去跟緊了時代潮流，精心打造的前臉曲線形成亮眼的V字造型非常具有視覺沖擊力，就如同敢于自我挑戰(zhàn)的“80后”，絕不能忍受平庸的生活一樣。新威弛的內(nèi)飾驚人的簡潔，控制按紐幾乎是屈指可數(shù)，甚至大膽地讓三個空調(diào)按紐擔當中控臺上最搶眼的視覺元素，這種幾乎顛覆了傳統(tǒng)轎車內(nèi)飾的做法，無疑是向人們表達簡潔之美，酷勁至上的主題。在我看來，這一切完全匹配“80后”的口味，選擇簡約是為了體驗潮流中純粹的美好；追求玩酷，是因為喜歡無拘無束的生活。市區(qū)表現(xiàn)很靈活本次試駕龍華人和豐田為我提供了一輛1.6升自動標準版新威馳。還沒上車陪同試駕的帥哥就開始介紹新威馳的1.6雙VVT-i發(fā)動機是何等優(yōu)秀，同前代的1.5升VVT-i發(fā)動機相比較，功率和扭矩都大幅提升，其最大功率和最大扭矩分別達到87kW和150Nm等等。在駕駛席坐定點火著車，發(fā)動機在怠速時幾乎聽不見聲音，而且車內(nèi)能感受到的振動也得到了很好的抑制，如果不看轉(zhuǎn)速表很難相信車子已經(jīng)啟動，看來這臺1.6雙VVT-i發(fā)動機有點“功力”。掛D擋起步，低轉(zhuǎn)速時新威馳的油門響應速度還算靈敏。如果按照循序漸進的緩和加油法，輕柔地逐步加大油門，四擋變速器的升擋過程還算相當平順，一般行駛狀態(tài)下發(fā)動機轉(zhuǎn)速都保持在2000～2 500rpm之間，換擋時也沒有明顯的頓挫感。而且，在整個升擋加速的過程中，發(fā)動機的噪音控制得比較好。操控性能上新威馳依舊是偏向舒適的“豐田”特性。在市區(qū)的車流中穿梭居然還頗有些樂趣，給油，左竄右鉆，坐滿五人的新威馳居然一點狼狽的感覺都沒有，相當輕松。當遇見堵車時，新威馳4.5米的轉(zhuǎn)彎半徑，可以讓我一次就輕松調(diào)頭并且視線非常好，幾乎沒有可視盲點。透過后視鏡，我看見其他車輛因為二次倒車堵塞對方車道，引起一片喇叭聲，心中居然有些同情他們。高速表現(xiàn)初段偏弱作為“80后”一族，一定喜歡無拘無束的駕駛方式，暴力駕駛風格當然不可避免。

新威馳搭載了代號為1ZR-FE的4缸直列頂置雙凸輪軸電噴16氣門發(fā)動機依然采用雙VVT-i系統(tǒng)，最大功率87KW、最大扭矩150N/m，百公里綜合油耗為6.7升；在車內(nèi)配置方面經(jīng)過了精心調(diào)整之后新威馳的完善程度已經(jīng)不差于任何一臺新上市車型。鋁合金輪圈、電動后視鏡帶電動折疊和轉(zhuǎn)向燈、迎賓照明系統(tǒng)、WIL概念座椅等均有配備；當然威馳傳統(tǒng)的中置式儀表盤依然得以保留，重新起用轉(zhuǎn)針式儀表使駕駛者讀取各種信息更為便利。同時也得益于中置式儀表盤的設計，使新威馳可以創(chuàng)造出例如中控臺側(cè)部儲物格等豐富的置物空間。除了以上的裝備，紀念版的最大亮點還是在于安全性配置的增加，在ABS防抱死制動系統(tǒng) EBD電子制動力分配系統(tǒng) BA制動助力系統(tǒng) 前排雙安全氣囊的組合基礎上，特別紀念版車型還引入了側(cè)安全氣囊和側(cè)安全氣簾這一對更為全面的被動安全裝備，因此新威馳的性價比還是很高的，希望我的回答對您有所幫助。

整車空間大，油耗低。不過我不推薦首先是方向太輕了，指向不準其次是輪胎太窄了，好像是185的吧，高速不穩(wěn)定

價格：9.5-12.7 萬元外形尺寸（長/寬/高）：4300/1690/1490mm排量：1299-1598 cc 原產(chǎn)地：亞洲理論油耗：6.4-7.1 升/百公里優(yōu)點：造型時尚，發(fā)動機性能夠用，通過性好，省油、空間大缺點：過高的車身影響了穩(wěn)定性，手排版本離合器不易控制，制動系統(tǒng)熱衰退綜合評分：6.5外觀：6.6 內(nèi)飾：6.4 操控：6.4 安全性：6.3 油耗：6.5 品牌：6.7新威馳系列介紹新威馳借鑒了威馳車身造型的成功經(jīng)驗，在設計上更注重作為轎車需要的勻稱外觀，并且有效的降低了車高。新威馳的外觀與老款威馳相比仍然是以流線型的圓潤設計為主要設計風格。新威馳全新的前臉造型沒有了老款威馳的平淡，相反凸顯了豐田新一代家族特征。例如，保險杠雙U造型在國產(chǎn)版凱美瑞上有所體現(xiàn)，與卡羅拉一樣采用了有利于保護行人安全一體化設計，形成了一條高開的保險杠與發(fā)動機罩分縫線。另外，保險杠上的霧燈孔、下進氣口造型也基本與卡羅拉相同。新威馳系列共有8個車型新威馳 1.3L GL-i MT 指導價：9.50萬新威馳 1.3L GL-i AT 指導價：10.30萬新威馳 1.6L GL-i MT 指導價：10.70萬新威馳 1.6L GL-i AT 指導價：11.50萬新威馳 1.6L GL-i MT特別限指導價：10.70萬新威馳 1.6L GL-i AT特別限指導價：11.50萬新威馳 1.6L GL-S 炫酷運動指導價：12.60萬新威馳 1.6L GLX-i 炫酷天窗指導價：12.70萬

新威馳質(zhì)量還是不錯的，綜合性能不錯，經(jīng)濟性很好，作為家用車還是很不錯的選擇的。

威馳秉承著豐田車型的一貫特點—中庸實用。在車內(nèi)的各個方面沒有明顯的優(yōu)點或不足。搭載4速自動變速箱從情感層面上怎么都說不過去，但加速的平順性和加速都還不錯，油耗水平很低。總之它可以很好地滿足家用代步車的基本要求。

豐田車的特點是突出質(zhì)量，兼顧節(jié)油，威馳發(fā)動機是進、排氣雙可變16氣門發(fā)動機，1.5排量的動力一般，但非常皮實耐用和省油，如果是選擇實用的代步車，完全應該選擇威馳。

不怎么樣，日本車？省油？車輕能不省油嗎？車輕？車輕質(zhì)量能好嗎？

我是這個車的用戶，我用我的實際使用經(jīng)驗告訴你，這個車的性能很不錯，幾乎沒有小毛病，只要按照計劃做保養(yǎng)就可以了。最常見的缺點是：1。起步非常肉，沒有一段時間的適應，在起步時（尤其是上坡起步）很容易熄火2。車皮太薄，不是一般的薄。你知道車皮薄有什么弱點，那就是不管你碰到什么，不管你以什么速度去碰，不管以什么角度去碰，車上都會留下一點什么3。怠速不穩(wěn)定。可能一起動就到了2500轉(zhuǎn)，以怠速熱車行駛，2檔的速度有時會達到40KM4。噪音很大。不是指散熱風扇的頻繁啟動，也不是指啟動時的噪音，那個可以忍受，因為你坐在車里基本上聽不到，只是讓外面的人有點驚訝。我指的是在不平整的路面行駛時，門啦，窗啦，嘎嘎的響聲比其他車要厲害一點。這可能是車皮薄造成的。所以你選擇這款車的時候，不妨到一些較差的路面（當然我的意思也不是太差的路）去試車一下，4S給你試車的路都象機場一樣，你發(fā)現(xiàn)不了這個問題。除了這些缺點，只剩下優(yōu)點了。我的建議是，如果你是男人，不妨多考慮一下別的車子，畢竟她的性價比真不是很高。

新近推出的威馳，除了外形與內(nèi)部有幾處微小變動外，最主要的是將豐田的獨門絕技—VVT-i技術(shù)應用在了新款威馳的發(fā)動機上。VVT-i發(fā)動機是目前豐田應用在很多車型上的主力發(fā)動機，而VVT-i的中文意思是“智能可變配氣正時系統(tǒng)”。具體來講，這一系統(tǒng)的最大特點是可根據(jù)發(fā)動機的狀態(tài)控制進排氣凸輪軸，通過調(diào)整凸輪軸轉(zhuǎn)角對配氣時機進行優(yōu)化，以獲得最佳的配氣正時，從而在相應的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)提高扭矩，并大大改善燃油經(jīng)濟性，有效地提高了車輛的動力性能，減少油耗并降低排放。新款威馳在一些地方也做了改動。在外部，重點放在了使車身上的一些線條更為硬朗、突出，對于整體造型的塑造起到了點睛的效果。更具動感的新式輪輞與車身突出的棱線相互映襯，增強了新款威馳整體的時代氣息。在內(nèi)部，深淺分明的色調(diào)搭配以及獨特的儀表盤設計依舊沿用，電動后視鏡這一人性化配置的引入為車主的駕駛提供了很大方便，而可播放MP3格式的音響系統(tǒng)將會更好地滿足不同用戶的需求。VVT-i發(fā)動機的引入是威馳的最大亮點。

動機技術(shù)先進，機械質(zhì)感優(yōu)越。低扭更好，高轉(zhuǎn)更順暢，聲音更悅耳。在起步加速階段，油門響應更敏感和準確，這對于日常的城市駕駛路況來說是非常有好處的。動力好,加速有力,空調(diào)不錯，音響表現(xiàn)較好。腳感偏硬的踏板，在進行測試時，這種堅硬的感覺很讓試車手頭疼。內(nèi)飾過于簡單，沒有一種豪華感，用料粗糙。個人最不滿意是儀表板，沒有方向盤前面的指針儀表板，方向盤前面空空如也，代替的是設計在中間部位的液晶顯示儀表板，給自己好像沒有一種駕車的樂趣剎車還是比較靈敏，但是起油沒有一種連貫的感覺，一下子很慢，一下子就沖一樣。安全性差，后排空間小，主要是頂太低，還有中置儀表讓開的人感覺不合適點。后備廂蓋很單薄，關(guān)起來不扎實，高速時噪音較大。后座較窄，舒適度也不夠。

買新威馳,好象有的人買寶馬3系的一樣.我覺得不好,這是我個人意見哦!

分為1.3L和1.5L兩種，全新威馳采用最新研發(fā)的雙VVT-i NR發(fā)動機，結(jié)合全新i-Super AT變速箱，保證高動力輸出效能的同時，更提供了優(yōu)異節(jié)油性能，實現(xiàn)了輕量化車身的長筏形車頂設計及車身上多處設置的F1動力學導流鰭，能大幅降低風阻，進而減少油耗，加上輕量化剛性車身結(jié)構(gòu)，完美確保了行駛間的平穩(wěn)性和駕乘舒適性。

豐田威馳發(fā)動機在燃油經(jīng)濟性還有質(zhì)量可靠性方面是不錯的，不過豐田威馳車型的缺點就是車子鈑金薄，剛性相對差一些。

呵呵，內(nèi)在品質(zhì)還是很不錯的。故障率很低，油耗低。銷量差的原因我覺得有以下幾個，一是價格定的太高了。畢竟一輛1.3的車要將近9W元，這個中國的大多數(shù)的用戶還是不能接受。

豐田車雖然沒有大眾汽車開著的扎實感`但他比較掛的是豐田的牛頭標志`這代表這他應該具有豐田的精神!所以第一位車住說容易出毛病我不贊成`我的車也是10多萬公里了`沒什么毛病`只要你按照正常的時間去保養(yǎng)絕對沒問題!買了威馳快3年了`我從不后悔買這兩車`這里再補充一點自己生活中的開車感受`那就是威馳在3,4擋車內(nèi)3-4人的時候提速不是很跟的上`具體原因我也不清楚`隨便怎么說1.5排量擁有103P馬力的威馳我想不應該有這點毛病`呵呵`放心吧 ``買他錯不了!

我開的就是豐田威馳06款1.5AT，比較適合家庭使用，個人對它有這些意見，樓主可以參考一下，內(nèi)飾過于簡單，沒有一種豪華感，用料粗糙，雖然是小型車，空間還算可以，車尾箱空間不算小，但個人最不滿意是儀表板，沒有方向盤前面的指針儀表板，方向盤前面空空如也，代替的是設計在中間部位的液晶顯示儀表板，給自己好像沒有一種駕車的樂趣，剎車還是比較靈敏，但是起油沒有一種連貫的感覺，一下子很慢，一下子就沖一樣（可能技術(shù)問題吧，但開其他車沒這種感覺），最值得提的是在高速行使的時候有一種很飄的感覺（就是好要飛起一樣），操控性很好，對于十萬左右的車是值得買的！