換擋頓挫感明顯的原因有：1。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與當(dāng)時(shí)的車(chē)速不匹配：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和離合器片轉(zhuǎn)速之間存在速度差。2.發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的火花塞、高壓袋等部件故障：導(dǎo)致汽車(chē)在行駛過(guò)程中加速無(wú)力甚至劇烈晃動(dòng)、頓挫。以下方法用于避免換檔受挫：1 .調(diào)整：的換擋速度。大家在駕校學(xué)的一種換擋方法就是在換擋前把換擋轉(zhuǎn)速提高到2000轉(zhuǎn)。根據(jù)我們之前的分析，有些車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到這個(gè)轉(zhuǎn)速時(shí)輸出的扭矩對(duì)于行駛中的汽車(chē)所需要的動(dòng)力來(lái)說(shuō)是比較高的，可能會(huì)造成頓挫。因此，在換擋時(shí)需要適度降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，比如提高到1500轉(zhuǎn)時(shí)換擋。對(duì)于排量大或者轉(zhuǎn)速低扭矩好的發(fā)動(dòng)機(jī)，即使在1000-1200轉(zhuǎn)的低轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋也不會(huì)受挫，對(duì)提速影響不大。因此，經(jīng)常遇到換擋挫折的車(chē)友可以嘗試在換擋時(shí)調(diào)整(降低)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，找到一個(gè)既能平穩(wěn)換擋又不影響繼續(xù)提速的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。2.調(diào)整擋位順序：標(biāo)準(zhǔn)的擋位順序是遞進(jìn)的，即1-2-3-4-5。在某些情況下，也可以通過(guò)使用跳檔來(lái)避免頓挫，例如當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2檔升至2000rpm時(shí)，可以直接換至4檔，3檔時(shí)直接換至5檔。這里是基于動(dòng)力鏈前段輸出扭矩與后段扭矩需求大致匹配的原理。平時(shí)在高速公路上加速，路面平坦的時(shí)候用的比較多。3.縮短換擋時(shí)間：如果之前的兩腳換擋(先踩離合器倒檔，再踩離合器升檔)換擋時(shí)間較長(zhǎng)，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降過(guò)多，產(chǎn)生頓挫感。一腳法(踩離合器倒檔，連續(xù)掛檔)可以縮短整個(gè)換擋時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以降低得少一些，避免頓挫。