變速箱齒數(shù)比范圍算法：1。變速箱齒數(shù)比是變速箱中每對嚙合齒輪的齒數(shù)比，即I=從動齒輪數(shù)：主動齒輪數(shù)，也就是我們所說的傳動比。相同情況下，當(dāng)最終傳動比大時，極限轉(zhuǎn)速小，而小傳動比的極限轉(zhuǎn)速大；2.變速箱的傳動比與車速有關(guān)。傳動比越大，車速越快。3.傳動比：當(dāng)兩個直徑不同的齒輪一起轉(zhuǎn)動時，大齒輪的轉(zhuǎn)速自然會比小齒輪慢。它們的轉(zhuǎn)速比實(shí)際上與齒輪的直徑成反比。汽車發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速在傳遞到車輪之前，由變速器中的齒輪組改變。變速器中有幾組不同傳動比的檔位供駕駛員選擇，以匹配車速和負(fù)載。開車時，換擋是不同傳動比的組合。