起亞的技術(shù)比比國(guó)產(chǎn)強(qiáng)一些，但是比歐美和日系差一些。質(zhì)量還行，與國(guó)產(chǎn)主流相同，安全系數(shù)低些。個(gè)人感覺(jué)等同于哈弗H2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），建議購(gòu)買H6c，新款可能年底上市，請(qǐng)耐心等待！如果只是上下班不如買個(gè)高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）R-line

起亞車都一般還不保值獅跑自動(dòng)檔的好像還是四速吧？

東風(fēng)起亞悅達(dá)生產(chǎn)的城市型SUV獅跑，于2007年10月上市至今，始終沒(méi)有經(jīng)過(guò)實(shí)質(zhì)性改款，4月9日，廠家公布了09新款獅跑，不過(guò)，這次改款僅僅是細(xì)節(jié)上的改動(dòng)，并沒(méi)有實(shí)質(zhì)意義上的提升。視覺(jué)效果上的變化 SUV在很多發(fā)達(dá)國(guó)家都是高消費(fèi)的象征。它的背后，不僅是購(gòu)買時(shí)相對(duì)昂貴的價(jià)格，更是比普通小汽車高出許多的稅收和油耗。我國(guó)獨(dú)有的國(guó)情，使得普通人在考慮SUV車時(shí)只需看售價(jià)，而無(wú)政策層面之虞。目前市場(chǎng)上，貨真價(jià)實(shí)的SUV，除了長(zhǎng)城、陸風(fēng)、長(zhǎng)豐和帕拉丁以外，全部都在20萬(wàn)元以上，想用購(gòu)買小汽車所需的10來(lái)萬(wàn)塊錢，買上一輛更有個(gè)性、更拉風(fēng)，同時(shí)還得跟轎車同等舒適的SUV車，可選擇的余地少之又少。于是，精明的韓國(guó)人看準(zhǔn)了這個(gè)市場(chǎng)，為我們送來(lái)了獅跑和途勝這對(duì)孿生兄弟?；緟?shù) 09款獅跑兩驅(qū)車型 07款獅跑兩驅(qū)車型車身長(zhǎng)度(mm)4350 4350 車身寬度(mm)1840 1800 車身高度(mm)1730 1730 軸距(mm)2630 2630 最高車速(km/h)171 156 最小離地間隙(mm)185 185 這對(duì)兄弟雖然是同孿而生，但長(zhǎng)大后的相貌不盡相同。獅跑顯然更靚麗一些，自然容易獲得更佳的人緣。有人批評(píng)說(shuō)它是金玉其外，我認(rèn)為太過(guò)苛刻。真要是有越野需求的人，肯定不會(huì)買這種外形上很像SUV的車子。在4S店里觀察過(guò)好幾次，發(fā)現(xiàn)前來(lái)仔細(xì)品味它的，都是在詢問(wèn)店員它的油耗、越野性能等問(wèn)題。車內(nèi)配置 09款獅跑兩驅(qū) GL 07款獅跑兩驅(qū) GL 安全帶未系提示●-電動(dòng)天窗○-多功能方向盤(pán)●-車窗防夾手功能●-輪胎尺寸 215/65 R16 215/65 R16。車內(nèi)配置 09款獅跑兩驅(qū) GLS 07款獅跑兩驅(qū) GLS 前排側(cè)氣囊○-前排頭部氣囊○-后排頭部氣囊○-安全帶未系提示●-真皮方向盤(pán)●-倒車視頻影像○-真皮座椅○-前排座椅加熱○-GPS導(dǎo)航系統(tǒng)○-中控臺(tái)彩色顯示屏○-單碟DVD○-輪胎尺寸 235/60 R16 215/65 R16 注：○為選裝配置 09款獅跑的核心部分，比如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、前后橋、懸掛等，都保持原狀，沒(méi)有絲毫改變。此次改款全部體現(xiàn)在視覺(jué)效果上的變化，歸納一下，09款獅跑的改動(dòng)，體現(xiàn)在前臉的進(jìn)氣格柵、車身的飾條、輪胎、轉(zhuǎn)向燈和內(nèi)飾局部修飾5個(gè)方面，并增加了帶有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的全黑內(nèi)飾。做為經(jīng)濟(jì)型SUV，獅跑的外形非常搶眼，豐滿而又

質(zhì)量不怎么樣，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音還大

完全可以買個(gè)長(zhǎng)城哈弗，比亞迪S6，榮威W5，江淮瑞鷹，奇瑞瑞虎，自主品牌汽車性價(jià)比高，而且在不斷進(jìn)步，我們要支持自主品牌，讓中國(guó)車走向世界！

起亞獅跑1993年首次推出，2004年10月廣州車展上起亞展出了全新改款后的新款獅跑。新獅跑和上一代產(chǎn)品相比，有了很大的變化。除了外形更時(shí)尚之外，其整體結(jié)構(gòu)更有了根本的改變：由原來(lái)h形大梁底盤(pán)結(jié)構(gòu)，變成了一體化車身結(jié)構(gòu)，新獅跑因此成為純種的都市時(shí)尚緊湊型suv。新獅跑有3種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，分別為4缸直列2.0l可變氣門(mén)正時(shí)(cvvt)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、2.7lv6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0l渦輪增壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。但目前國(guó)內(nèi)只引進(jìn)了裝備汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。2.7lv6引擎采用頂置雙凸輪軸、6缸24氣門(mén)設(shè)計(jì)與途勝同排量發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)相同。該發(fā)動(dòng)機(jī)的總排量為2656ml，最大輸出功率為129kw/6000rpm，最大輸出扭矩達(dá)241n.m/4000nm。單從它峰值扭矩出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速來(lái)看，是一款針對(duì)高轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)。點(diǎn)火之后，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后怠速保持在600rpm，此時(shí)不像普通越野車般伴有低沉有力的抖動(dòng)，而是表現(xiàn)出了類似小轎車一樣的平靜。對(duì)于這款高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，2000~2500rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間應(yīng)該是很省油的。正常行車時(shí)，變速箱會(huì)在3500rpm左右區(qū)間升擋；猛踩油門(mén)進(jìn)入“kickdown”模式時(shí)，變速箱降擋后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)一直拉升到6500rpm才升擋，配合高達(dá)241n.m的最大扭矩，在車速達(dá)到140km/h都有不錯(cuò)的加速性。而與動(dòng)力相互配套的剎車系統(tǒng)采用了四輪盤(pán)式設(shè)計(jì)，配合四通道設(shè)計(jì)的帶有ebd功能的abs剎車防抱死系統(tǒng)，實(shí)際的表現(xiàn)在緊急制動(dòng)時(shí)偏軟，偏向于循循漸進(jìn)風(fēng)格而不是那種一踩就有的感覺(jué)。全車配置了前后座多級(jí)可調(diào)，帶有預(yù)收緊功能的安全帶。在韓國(guó)本土，頂配版2.7l獅跑標(biāo)配了正面、側(cè)面四個(gè)氣囊。而進(jìn)入國(guó)內(nèi)之后為了保留價(jià)格優(yōu)勢(shì)，氣囊數(shù)縮減為前排正副駕駛位的兩氣囊，這不得不說(shuō)在車身被動(dòng)安全性日受關(guān)注的今天，這種縮減配置的舉動(dòng)一方面失去了整車性價(jià)比，另一方面也為獅跑本身降低了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)在的城市suv，底盤(pán)都有轎車化的趨勢(shì)，新獅跑也改變了老款獅跑采用的h大梁結(jié)構(gòu)及硬軸后橋的設(shè)計(jì)，采用的是一體化承載式車身和四輪獨(dú)立懸掛的轎車化設(shè)計(jì)?？傮w上懸掛設(shè)定偏重于乘坐舒適性，但在高速時(shí)過(guò)彎較顯吃力同時(shí)側(cè)頃也比較明顯。獅跑采用了與途勝相同的四驅(qū)系統(tǒng)，即采用電子控制的borg-warner交互式扭矩管理系統(tǒng)，以分配前后軸的動(dòng)力，當(dāng)路面狀況改變時(shí)，會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)最佳驅(qū)動(dòng)力比例，前后輪驅(qū)動(dòng)力分配比例最多能達(dá)到50：50。這種設(shè)計(jì)要比本田crv等車型上的粘性分動(dòng)器設(shè)計(jì)更先進(jìn)。除了氣囊之外，韓國(guó)本土標(biāo)配的esp車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，在進(jìn)入國(guó)內(nèi)之后也被刪除。但保留了tcs牽引力控制系統(tǒng)，依靠電子傳感器探測(cè)到從動(dòng)輪速度低于驅(qū)動(dòng)輪時(shí)(這是打滑的特征)，就

優(yōu)點(diǎn):看起來(lái)比較氣派，視野好，空間大，空間寬敞，后排座椅可以放平。綜述:外觀氣派，內(nèi)部的空間很大，很好。