輪轂鍛造和鑄造的區(qū)別就是生產(chǎn)加工的方式不同。首先來說一下鑄造式輪轂，鑄造式輪轂是將熔化的鋁水澆鑄在砂模中，待其冷卻成型后再經(jīng)過機(jī)械加工制造成的，鍛造式的輪轂使用的是鋼制模子，將加熱軟化的鋁塊置于其中，用沖壓的方法使其成型，等冷卻之后再進(jìn)行加工。鍛造輪轂上一般印有FORGED（鍛造）的字樣，鑄造式的輪

輪轂鍛造和鑄造的區(qū)分主要表現(xiàn)在工藝、成本和重量上。以下是關(guān)于輪轂鍛造和鑄造的區(qū)分：1、工藝不同：在模子的選擇上，鑄造式輪圈選擇的是砂模，鍛造使用鋼制模子；鑄造式輪圈選擇的是自然冷卻在進(jìn)行機(jī)械加工，包括去毛邊、修理外觀、拋光等，鍛造則是采用沖壓的方法使其成型，再進(jìn)行機(jī)械加工。鑄造技術(shù)決定能性能。從性能上看，鍛造輪轂強(qiáng)度更高，重量更輕，鑄造式輪轂充填性好，鑄件縮松少，致密性高。2、成本不同：鑄造工藝簡單成本相對低一些，鍛造由于工序較為復(fù)雜制造成本較為高昂。從售價上看，同一型號的輪轂通常鍛造出來的要比低壓鑄造出來的要貴得多。3、重量不同：鍛造輪轂需要經(jīng)過不斷沖壓的過程才能成型，所以成型之后，它的分子結(jié)構(gòu)會變得非常緊密，所以可以承受較高的壓力，因而在相同尺寸相同強(qiáng)度下，鍛造輪轂也比鑄造輪轂質(zhì)量更輕?？偨Y(jié)而言，鍛造輪轂的生產(chǎn)工藝更精密，相比之下鑄造輪轂要遜色一些，所以高端車更多選用鍛造輪轂。