配置不錯，雖然是進口的閹割版，但是四驅(qū)性能還是值得擁有的，但是最低要2.4 四驅(qū)專業(yè)起步，要不然差那一點兒點兒就讓你知道什么是Jeep，2.0的太肉了，畢竟這么大的車身，而且不像街車一樣，到處跑的跟出租一樣，JEEP自由光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）國產(chǎn)后各個方面都挺均衡，要說缺點兒可能就是后排設(shè)計了，還是有點兒擠，而且2.4的排量也就是勉強夠用吧，不錯的小越野一部。

國產(chǎn)Jeep自由光怎么樣？跟同等價位的SUV比較呢？謝謝補充：因為最近看到自由光的廣告實在太頻繁了，又在準備換車，所以有此疑問

樓主，怎么說呢，這個主要是看個人的鐘愛吧。我曾經(jīng)在論壇和群里守候著呢，14W是美國的售價，而且是低配2驅(qū)的不會進口到國內(nèi)。目前媒體的爆料是35-50，根據(jù)國內(nèi)經(jīng)銷商的一貫做法，實際上市價格會比這低幾萬。如果你是沖著外觀來，那你會失望的，切諾基的優(yōu)勢是硬派越野 上新款自由光的各種電子配置，9AT的噱頭，30W估計配置也不會高，而且是2.4的自吸氣。你20W到30W的預算的話選擇余地很多的，評最滿意的一點“外型、配置比較高最不滿意的一點“感覺尺寸偏小，離地間隙小空間“基本可以接受，大小剛剛好動力“2.4的排量，自然吸氣，在市區(qū)上下班開夠用了；時速超過100公里后，提速感覺有些不足。關(guān)于越野爬坡能力尚未試驗過。操控“中規(guī)中矩，沒有感到什么亮點，但也沒有不足。油耗“適中。由于是新車，個人感覺在市區(qū)道路擁堵的情況下，油耗應(yīng)該可以控制在13個以內(nèi)。舒適性“很好！改變了以往對jeep車的看法。這款自由光配置很高，很高科技和人性化，運動座椅很舒服。唯一遺憾是豪華版副駕駛的座椅調(diào)節(jié)為手動，美中不足啊。外觀“自由光的外觀一直的見仁見智的，本人開始也覺得外觀有些接受不了，但是看了真車后，感覺有很大改觀。目前覺得那兩條丹鳳眼越來越順眼了！呵呵內(nèi)飾“對于美系車來講，這款車的內(nèi)飾應(yīng)該算精致了！超大的觸摸屏、眾多的功能鍵以及操作臺良好的質(zhì)感，足以證明這是臺高級車。性價比“從配置方面來講，40萬左右的價格是合適的；但從2.4自然吸氣的發(fā)動機來說，價格有些偏高了；另外，廠家推廣的9速變速箱，坦白的說，確實沒有明顯感覺到有什么差異。其它描述“整體來說，這款車的配置還是蠻高的，至少目前在50萬價位以內(nèi)的suv中，應(yīng)該算是佼佼者。豪華版在市區(qū)開，動力基本可以滿足，期待春天開著去山里看看越野的表現(xiàn)。你可以到各大汽車網(wǎng)站去比較下。希望能夠幫到您，

我是2.4L的自由光，開到現(xiàn)在都3，4萬公里了，基本上這車剛出就入手了。我就隨便說說我的感受好了，其余的題主您自己決定。這車動力不好，提速感覺沒那么快，假如你開慣了帶T的話，動力沒你想象那么好，不過只要舍得給油還是有那么一點點推背感。九速變速箱是一個雞肋，據(jù)說你丫的得開到150才有9擋，但是我平時沒開那么快，檔位要手動才看到的，所以我開了這么久，也不曉得跑高速時候有沒有九擋。但是開起來還是感覺算平穩(wěn)吧沒啥感覺。油耗得看你怎么開，我最低也開過7，8升油不過是高速上平時市區(qū)略堵差不多是10L到13L。這個車嘛，我比較喜歡的是電子系統(tǒng)吧，什么自動倒車，自動剎車，自動調(diào)節(jié)速度.吧啦吧啦的，基本上都有。比較喜歡的是自動剎車，雖然有時候會感應(yīng)不對，一個垃圾袋飄過也會剎車，但是最重要的是那么幾次說話走神幫我剎住不會追尾。至于越野性能，也就一般般比較泥濘的道路我也跑過，慢點開都沒啥問題，但是如果想跑純越野的話，沒試過不發(fā)表評論，但是感覺應(yīng)該問題不大。至于空間呀，手感呀，各人有各人的看法，去4S店摸幾下就可以感覺到。反正嘛，我覺得如果開車不是那么兇的人，可以考慮考慮。還有如果要想回頭率高的話，抱歉通知您，現(xiàn)在由于jeep的普及，回頭率沒之前那么高。

看配置

國產(chǎn)自由光目前新上市，配置比進口的縮水不少。原先進口標配的主動安全ACC功能貌似被作為頂配選裝了。而且即使是進口的自由光，9速ZF變速箱小問題也不少。如果真的喜歡JEEP，建議等等，2016年即將國內(nèi)上市的自由俠外觀要比自由光騷氣不少，據(jù)說性價比是JEEP家族中最高的。漢蘭達作為一款成熟車型來說還是不錯的，不過低配乞丐版不建議購買。這車尺寸夠大，乞丐版動力不足而且沒有四驅(qū)，你能想象那種大型SUV爬坡爬不動時周圍投來那種鄙視的眼光么？

我一直在論壇和群里守候著呢，14W是美國的售價，而且是低配2驅(qū)的不會進口到國內(nèi)。目前媒體的爆料是35-50，根據(jù)國內(nèi)經(jīng)銷商的一貫做法，實際上市價格會比這低幾萬。如果你是沖著外觀來，那你會失望的，切諾基的優(yōu)勢是硬派越野 上新款自由光的各種電子配置，9AT的噱頭，30W估計配置也不會高，而且是2.4的自吸氣。你20W到30W的預算的話選擇余地很多的，你可以到各大汽車網(wǎng)站去比較下。

國產(chǎn)和自由光最大的區(qū)別就是不分零件是合資的，進口Jeep自由光說不上整車進口吧，不過大部分都是進口的，。國產(chǎn)的自由光和進口自由光價格上有很大的差別，國產(chǎn)的要便宜10來萬，當然功率啊，速度啊，什么都會有區(qū)別。最主要的就是單排氣改成雙排氣，后面有廣汽菲克的標。其他外表看不出來的。

顯然2.4L的排量對于自由光來說僅僅是夠用，在公路上駕駛它就不要對加速有什么苛刻的要求了。不過只要一踏上非鋪裝的越野路況，自由光就像是回到了主場一樣，表現(xiàn)出自己最擅長的一面將其他的對手統(tǒng)統(tǒng)甩到了身后。經(jīng)過兩種不同路況的體驗，個人感覺自由光位列Cherokee的陣營中這一點毋庸置疑，只不過這一代的Cherokee不在單純的追求越野性能，而是開始重視車內(nèi)的舒適性了。