發(fā)動機(jī)負(fù)荷的正常比例是20-50。下面是對發(fā)動機(jī)負(fù)荷的介紹：1。含義：發(fā)動機(jī)的負(fù)荷率通常稱為負(fù)荷，意思是發(fā)動機(jī)在相同轉(zhuǎn)速下所能發(fā)出的最大有效功率之比稱為負(fù)荷率。2.特點(diǎn)：發(fā)動機(jī)分為汽油機(jī)和柴油機(jī)兩大類。汽油機(jī)的負(fù)荷是由節(jié)氣門調(diào)節(jié)的，所以汽油機(jī)的負(fù)荷特性也叫節(jié)氣門特性。柴油機(jī)通過改變噴油量來調(diào)節(jié)負(fù)荷，通過改變噴油量來改變混合氣組成。因此，柴油機(jī)的負(fù)荷特性也稱為燃油調(diào)節(jié)特性。由于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速經(jīng)常變化，因此需要測量發(fā)動機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下的負(fù)荷特性，從而綜合評價(jià)發(fā)動機(jī)在不同轉(zhuǎn)速和負(fù)荷下的燃油經(jīng)濟(jì)性。發(fā)動機(jī)負(fù)載特性的讀取是在測試臺上進(jìn)行的。以汽油發(fā)動機(jī)為例。發(fā)動機(jī)啟動后，逐漸打開油門直到最大，調(diào)節(jié)負(fù)荷，使發(fā)動機(jī)在一定轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。測量發(fā)動機(jī)在此條件下的輸出功率和油耗。然后關(guān)小油門，調(diào)整負(fù)荷保持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不變，然后測量。如此依次進(jìn)行，直到發(fā)動機(jī)最小節(jié)氣門開度能維持穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，即可得到不同負(fù)荷和轉(zhuǎn)速下的油耗。不同轉(zhuǎn)速下發(fā)動機(jī)負(fù)荷特性曲線的變化趨勢相似，但具體數(shù)值不同。