1、殺死霧忍眾暗部 上忍（放過(guò)卡卡西了。2、游說(shuō)長(zhǎng)門最后成功創(chuàng)立曉 3、趁玖辛奈生娃時(shí)揪出九尾打算橫掃木葉順帶掃清四代這個(gè)障礙，雖然最后失

汽車的瞬時(shí)油耗就是汽車的油耗,一般都是通過(guò)行車電腦計(jì)算出來(lái)的.廠家在測(cè)試的時(shí)候是把不同速的的油耗記錄下來(lái)取平均值

我買的是1.4理想版，用過(guò)后，感覺(jué)很不錯(cuò)，是一款非常適合家用的車。我覺(jué)得這車很省油（市內(nèi)百公里七升油左右）。您這種情況非常不正常，可能跟油品、路況或駕駛技術(shù)等有關(guān)：1、首先您加90的油，我非常不贊成，現(xiàn)在在怎么也得加93的了，新賽歐的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比很高，超過(guò)了10:1，按理論來(lái)講，最好加97的，加不合適的油不僅會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命和性能，還會(huì)影響到油耗！不過(guò)很多人都加93，而我加的是97的油，跑起來(lái)感覺(jué)非常有勁，噪音也小，最主要是油錢算下來(lái)，和加93的差不了多少。而且加油一定要去正規(guī)店加油，以免加到有質(zhì)量問(wèn)題的油！2、算法，請(qǐng)問(wèn)您是如何算出100元跑130公里的？比較好的算法是把油加滿，然后跑100公里，再加滿油，這樣就可以得出百公里的油耗量。絕對(duì)不是在車內(nèi)沒(méi)油的情況加100元油，然后跑到動(dòng)不了的時(shí)候再看公里數(shù)。新賽歐的車油表就算剩最后一格，也可以跑70公里左右，計(jì)算方法不對(duì)是很難算準(zhǔn)的。3、路況，您說(shuō)是在市內(nèi)開(kāi)空調(diào)跑，如果您所在的城市交通非常擁擠，例如北京、上海等，加上開(kāi)空調(diào)的話，那這應(yīng)該算是非常惡劣的路況了，這種情況很多車都很難跑出合理的油耗來(lái)。4、駕駛習(xí)慣，有些車主開(kāi)車時(shí)間并不長(zhǎng)，或者駕駛習(xí)慣不好，這都會(huì)導(dǎo)致油耗偏高，例如油離的配合掌握不好、喜歡起步和提速時(shí)轟大油門、換擋時(shí)機(jī)不恰當(dāng)?shù)?，都?huì)使油耗偏高。5、磨合期，新車一般油耗都偏高，這是世人皆知的事情。

實(shí)際由山東東岳民營(yíng)制造的東西最開(kāi)始耗油還可以不到0 以后就不好說(shuō)了多少都有可能

這款車的油耗是在7個(gè)油耗左右，主要是看你走什么路況，高速的話油耗低點(diǎn)，在城市里面行駛，走走停停，油耗高點(diǎn)

賽歐，一個(gè)數(shù)年前讓我們?yōu)橹袆?dòng)為之叫好的車型，正是因?yàn)樗袊?guó)進(jìn)入了十萬(wàn)元家轎的時(shí)代。正因?yàn)樗芏嗳瞬胖繟BS EBD以及雙安全氣囊對(duì)于保護(hù)老百姓安全一樣不可忽視。正因?yàn)樗?，我們真正引發(fā)了一個(gè)時(shí)代的轎車競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)暴。雖然老賽歐意義非凡，但它顯然已經(jīng)不符合時(shí)代的潮流，盡管經(jīng)典，但更需要革新。在新的時(shí)代，我們需要新的賽歐，而這個(gè)答案長(zhǎng)期以來(lái)是缺失的。而新賽歐1月11日上市的消息，終于點(diǎn)燃了我們塵封已久的對(duì)那個(gè)時(shí)代的美好回憶。新賽歐可以說(shuō)是承前啟后，從這一點(diǎn)來(lái)看，它未及上市就成為焦點(diǎn)已經(jīng)是必然?，F(xiàn)在上市了，終于讓我們看到了一個(gè)合資產(chǎn)品向低價(jià)位挺進(jìn)的決心，就好像當(dāng)年賽歐進(jìn)入十萬(wàn)元家轎市場(chǎng)的又一新版本。價(jià)格和行情 2010年1月11日，雪佛蘭新賽歐正式上市。此次上市的新車共有5款三廂車型，售價(jià)分別為：1.2L SL MT手動(dòng)溫馨版5.68萬(wàn)、1.2 MT手動(dòng)時(shí)尚版5.78萬(wàn)、1.2L SE MT手動(dòng)理想版6.18萬(wàn)、1.4L SE MT手動(dòng)理想版6.48萬(wàn)和1.4L SX MT手動(dòng)優(yōu)逸版6.88萬(wàn)。另外，1.2L和1.4L各一款EMT自動(dòng)擋車型將于未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)上市。具體情況來(lái)看，1.2L車型成為新賽歐的主力車型，他的價(jià)格區(qū)間為5.68-6.18萬(wàn)元，完全可以對(duì)自主同級(jí)車型產(chǎn)生較大的震撼。而1.4L車型則在價(jià)格和動(dòng)力上滿足更高要求的用戶，其價(jià)格抬升并不明顯。兩款1.4L手動(dòng)車型對(duì)比，不過(guò)是4000元上下的浮動(dòng)。從總的價(jià)格區(qū)間來(lái)看，新賽歐價(jià)格區(qū)間變動(dòng)不過(guò)是1.2萬(wàn)元，總的來(lái)說(shuō)，沒(méi)有和同胞新樂(lè)風(fēng)產(chǎn)生正面沖突，也沒(méi)有對(duì)SPARK樂(lè)馳產(chǎn)生一些負(fù)面影響。算是一個(gè)比較理想的價(jià)格定位。合理的新賽歐手動(dòng)車型定價(jià)，也為將來(lái)自動(dòng)檔車型出現(xiàn)打下了良好的價(jià)格基礎(chǔ)。新賽歐這次最大的聰明之處就是，緊逼同類自主車價(jià)格，注意區(qū)分旗下不同產(chǎn)品的價(jià)格區(qū)間，因而不至于弄得整個(gè)雪佛蘭車系都處于被動(dòng)地位。新賽歐展車已經(jīng)全面到達(dá)各地4S店，交訂金2000元-5000元不等可以訂車。最早可以在20號(hào)之前提車，最晚月底之前也可以提現(xiàn)車。有的一級(jí)城市現(xiàn)在就有現(xiàn)車可提，不過(guò)車型和顏色還是不太齊全。外觀、內(nèi)飾以及空間外觀上，新賽歐給人感覺(jué)完全有后來(lái)者居上的魅力，正前方看新賽歐的車頭，能感受到他躍躍欲動(dòng)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。前大燈與保險(xiǎn)杠之間的和諧過(guò)度，似乎可以看到了雪佛蘭家族車型科魯茲的一些影子。側(cè)面來(lái)看，短車尾的緊湊設(shè)計(jì)也讓新賽歐比同級(jí)三廂對(duì)手更精神一些。內(nèi)飾方面，新賽歐的中控設(shè)計(jì)還算簡(jiǎn)潔，但比樂(lè)風(fēng)立體感受要強(qiáng)烈一些。中間方形，兩邊圓形的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)讓人對(duì)賽歐車型中庸特質(zhì)終于有了新理解，換句話說(shuō)，新賽歐不僅洗心革面，

官方油耗：綜合工況油耗：5.90L/100km市區(qū)工況油耗：7.90L/100km市郊工況油耗：4.70L/100km雪佛蘭新賽歐是上海通用汽車有限公司針對(duì)現(xiàn)今中國(guó)家庭用車實(shí)際需求，在原賽歐基礎(chǔ)上全新打造的產(chǎn)品。泛亞汽車技術(shù)中心積聚其優(yōu)秀的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，歷時(shí)近兩年，對(duì)原賽歐的整體外觀造型、內(nèi)飾、動(dòng)力總成系統(tǒng)等方面進(jìn)行了全面升級(jí)更新，使新賽歐更符合中國(guó)大眾化汽車消費(fèi)者當(dāng)前對(duì)普通家轎的需求，帶給消費(fèi)者全新的體驗(yàn)。

賽歐平均油耗為6-7.7L/100km，從整體油耗來(lái)看還是比較不錯(cuò)的，但具體的油耗應(yīng)以實(shí)際使用為準(zhǔn)，因?yàn)橛秃母喾矫嬉蛩赜嘘P(guān)，主要因素有下面幾種情況：一：環(huán)境：油耗測(cè)試的環(huán)境是模擬平直道路情況。而實(shí)際情況并非如此，無(wú)論是城市高架還是郊區(qū)山路都有上下坡路的存在。駕車上坡的時(shí)候必然要把油門踩得更深，甚至換入低速檔。此時(shí)應(yīng)做的是保持住車速而不是猛沖上坡，否則的話油耗必然會(huì)很高。而在下坡時(shí)，很多司機(jī)會(huì)誤認(rèn)為空擋滑行省油，其實(shí)不然，這么做不僅費(fèi)油而且更不安全?，F(xiàn)在的車輛都采用了電噴供油系統(tǒng)，在車速較高時(shí)，車輪經(jīng)過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)反拖發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)并不需要發(fā)動(dòng)機(jī)做功，電噴系統(tǒng)也就不噴油了，此時(shí)油耗為零。而如果掛入空擋，就沒(méi)有這樣的反拖效果，油耗為怠速油耗，并且還需要經(jīng)常踩剎車來(lái)控制車速，更容易出現(xiàn)制動(dòng)失效的情況，也加速了制動(dòng)系統(tǒng)的磨損。二：經(jīng)濟(jì)高效的空調(diào)使用對(duì)省油至關(guān)重要：在油耗測(cè)試時(shí)，車輛是不開(kāi)啟空調(diào)系統(tǒng)的。所以日常用車開(kāi)啟A/C(空調(diào)壓縮機(jī))的情況下，油耗就會(huì)增加不少。但夏天炎熱難耐，不可能不開(kāi)啟空調(diào)，經(jīng)濟(jì)高效的使用空調(diào)確有竅門。1.停車避開(kāi)直曬、盡量背對(duì)太陽(yáng)。2.上車先開(kāi)啟車窗和空調(diào)自然風(fēng)行駛一段距離再開(kāi)A/C，讓車內(nèi)和空調(diào)系統(tǒng)快速通風(fēng)降溫。3.空調(diào)溫度盡量不要調(diào)太低，對(duì)健康也有好處。除此之外，春秋天盡量使用自然風(fēng)，酌情開(kāi)啟A/C；冬天使用空調(diào)一定不要開(kāi)啟A/C。三：車況：保持良好的車況很關(guān)鍵，車輛的狀態(tài)對(duì)其各項(xiàng)性能都有著直接的影響，良好的車況是油耗測(cè)試的要求，更是保證咱們?nèi)粘Ｓ秃奶幱谡Ｋ降幕A(chǔ)，做好日常保養(yǎng)很關(guān)鍵。按照要求保養(yǎng)車輛，有任何異常都要盡快檢修。2.每個(gè)月檢查胎壓、每一萬(wàn)公里做一次四輪定位以及動(dòng)平衡。3.建議每年要進(jìn)行一次進(jìn)氣道、節(jié)氣門甚至三元催化器的清洗，如果在非品牌加油站加油建議定期使用燃油添加劑清洗油路。四：路況：學(xué)會(huì)選擇路況，盡量避免擁堵路段，從市區(qū)和市郊油耗測(cè)試的規(guī)范來(lái)看，市郊這種相對(duì)省油的路況特點(diǎn)是怠速時(shí)間短、平均時(shí)速高。所以行駛路線的選擇很大程度上會(huì)影響油耗，在不同的時(shí)段選取不同的路線，能夠在比較短的時(shí)間到達(dá)目的地。比如高峰時(shí)期選擇不擁堵的一般道路，雖然有紅綠燈，但是等待時(shí)間要比“快速路”擁堵時(shí)間短得多，平均時(shí)速也能高一些。而在非高峰時(shí)段，盡量多走一些快速路，減少紅綠燈的等待時(shí)間，甚至多走兩三公里路，也可以贏得時(shí)間和低油耗。此外，建議長(zhǎng)時(shí)間停車的情況下最好可以關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣也可以減少

我的車就是賽歐3，綜合油耗6.1高速5個(gè)。很經(jīng)濟(jì)的車子

賽歐3一年后油老虎不用懷疑