道奇挑戰(zhàn)者,在國內(nèi)讓開,不過這款車是小眾中的小眾,國內(nèi)保有量很少。與肌肉級野馬和卡瑪洛相比,道奇挑戰(zhàn)者的數(shù)量要少得多。事實上,道奇并不看好中國市場。道奇的車大多排量大,要進中國就得交很高的稅。最經(jīng)典的美國汽車市場由通用、
福特和克萊斯勒三家公司主導(dǎo)。肌肉車市場,通用有卡瑪洛,福特有野馬,克萊斯勒自然也有自己的王牌,那就是道奇挑戰(zhàn)者。無論是挑戰(zhàn)者、卡瑪洛還是野馬,作為美國汽車文化的濃縮,無論站在什么年代,都充滿了吸引力和收藏價值。道奇挑戰(zhàn)者是克萊斯勒推出的一款肌肉車,1970年推出第一代,2009年推出第三代。挑戰(zhàn)者似乎在向福特野馬宣戰(zhàn),但它卻成了汽車文化的縮影。在1970年到1974年間,大約售出了188,600輛汽車。即使在今天,一輛保養(yǎng)良好、修復(fù)完好的挑戰(zhàn)者仍然是有價值的。