奧迪A3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）低配車價是19.49萬元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），購置稅大概1.8萬元。只買交強險是950元車船稅450元。上牌費500元，這里不包括商業(yè)保險，總車價大約21.9萬元。

那將會是多少錢？Q7你的價格計算有問題。A3報價如果是2.3W歐元，兌所以A3 Sportback進入中國的價格不會低于422004元。場看奧迪其他系在國內的

奧迪a3三廂手自一體最低需要20萬左右

18萬左右，現(xiàn)在大眾的作弊門剛出來不久，估計以后會有一定的降價幅度，可能16有可能就能買到，等半年左右。

奧迪A3最便宜市場指導價是兩廂進取型199900元，具體優(yōu)惠價格還得咨詢你當?shù)氐貐^(qū)，答題不易，請采納。

世界上價格最合理的市場是美國市場，我們就以美國市場上A3 2.0T的價格為標準，來計算進口A3在國內的售價。按照中國現(xiàn)在的規(guī)定，進口車要繳納30%關稅、17%增值稅和5%消費稅，現(xiàn)在A3在美國市場的售價是2.3萬美元，美元對人民幣匯率取8.1，這樣算來A3的最低售價應該為：2.3萬×8.1×1.3×1.17×1.05＝29.75萬這還只是按照美國價格換算過來的價格，再加上一定的自動進口許可證費用，就已經(jīng)超過30萬了。再考慮到奧迪在中國的售價普遍偏高，肯定在售價里還要加入一定的“水分”，如此一來，進口A3售價肯定超過30萬。除了國外價格換算，我們再來看看競爭對手，A3賣到中國，它最大的對手是奔馳的A級車，現(xiàn)在中國市場上的A級車是A160，只有1.6的排量，售價是36萬，那高低不同配置奧迪A3的價格也應該在30萬～35萬。再說奧迪A3通過國產(chǎn)形式進入國內的情況：如果奧迪A3不是進口而是直接國產(chǎn)，它的銷售價格會比進口低嗎？要低的話能夠低多少？要解決這兩個問題就必須考慮A3國產(chǎn)的成本問題。A3和A4以及A6是完全不同的平臺，所以它無法在一汽中的奧迪工廠生產(chǎn)，那需不需要再重新購買一個生產(chǎn)平臺、一條生產(chǎn)線呢？答案是不用。奧迪A3和大眾的第五代寶來（就是國產(chǎn)后的速騰）、第五代高爾夫（即將國產(chǎn)）是一個平臺的產(chǎn)品，它們共用的PQ35平臺已經(jīng)在使用生產(chǎn)速騰了，在這個平臺上生產(chǎn)奧迪A3沒有問題。再看發(fā)動機，國外的A3主要采用2.0T和3.2FST發(fā)動機，前者已經(jīng)在新A4和新A6上普遍使用了，3.2FSI拿到中國可能性不大。所以A3的發(fā)動機也不是問題，不用重新引進。如此一說，如果一汽奧迪要國產(chǎn)A3，那它也不用費太多的錢，平臺和發(fā)動機都已經(jīng)在使用了，需要引進的只是一套新的模具。所以，A3國產(chǎn)的可能性很大，而且國產(chǎn)后成本會降低很多。再考慮上速騰和A4之間騰出的價格空間，筆者預測國產(chǎn)A32.0T的價格應該在25萬～30萬，隨著高配低配的差異價格也有所不同。最后總結一下，奧迪A3引進國內銷售的途徑有兩條，進口和國產(chǎn)。如果進口價格應該在30～35萬之間，如果國產(chǎn)價格應該是25～30萬。筆者認為奧迪最有可能采取的形式是先進口、再國產(chǎn)，進口的目的是試探市場，并且給國內市場接受A3預熱，然后國產(chǎn)降低價格，徹底打開這個沒有競爭對手的市場。

如果在上海綜合店購買，裸車價格14.47萬，16萬就能上路了，上海的汽車賣的都比較便宜

看上去還不錯，就是感覺有點小

我這個星期剛下單，12.23萬，周末提車。在小馬購車入手的，比過了很多地方還是小馬最低價就決定在小馬買了，還有個朋友圈砍價的活動，分享就可以優(yōu)惠一兩千，而且也有專人陪同提車，幫忙解決了不少問題。工作人員服務態(tài)度很好，而且我看它軟件也很不錯，很多很方便的功能，你也可以下載看看。