卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）后備箱開關(guān)在駕駛位座椅左下方，按壓后備箱開啟按鈕即可開啟后備箱。另外，卡羅拉也可以通過遙控鑰匙開啟后備箱。

朋友，駕駛室座椅左側(cè)有一個(gè)開關(guān)。拉一下就可以得。

用戶可以在處于熄火狀態(tài)的時(shí)候，通過鑰匙遙控打開，如果已經(jīng)點(diǎn)火時(shí)，打開中控鎖，在后備箱處點(diǎn)擊按鈕?？_拉是豐田COROLLA的第十代直線升級(jí)產(chǎn)品。卡羅拉車身尺寸較上一代花冠大幅增加，整車表現(xiàn)出前所未有的“寬而低”的態(tài)勢，又營造出寬敞的車內(nèi)空間。全新開發(fā)的雙VVT－i技術(shù)的1.6升和1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)帶來更強(qiáng)悍的動(dòng)力體驗(yàn)。

后備箱的車鎖沒有返回到正常位置?？凑f明書就知道了。

樓主既然出了重金，那我怎么說都得好好進(jìn)行針對(duì)性回答?？_拉我是第一個(gè)不推薦的，拋開民族情感不說，卡羅拉實(shí)際上和花冠是一個(gè)底盤的，這個(gè)樓主您知道嗎？懂行的人都知道，卡羅拉實(shí)際上花冠的改款，但是性價(jià)比遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如花冠，卡羅拉和花冠用的是同一個(gè)底盤、后懸掛同樣是半獨(dú)立的、軸距一樣、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱也一樣，唯獨(dú)不一樣的地方是，卡羅拉在車身外觀上做了些調(diào)整，所以顯得比花冠大氣些，實(shí)際上他們真的一樣！所以如果樓主喜歡卡羅拉，我建議您上花冠，省下幾萬還能獲得本質(zhì)相同的車。榮威550就不建議了，市場保有量低，導(dǎo)致保養(yǎng)配件較貴，油耗在同價(jià)格區(qū)間的車?yán)镆财?！而且這個(gè)品牌的知名度不高，不顯檔次。余下的寶來和408，我是比較推薦408的。首先408的底盤由著名的PSA調(diào)校，PSA集團(tuán)的后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)（PSS）完全的彌補(bǔ)了后輪的半獨(dú)立懸掛于完全獨(dú)立的差別。在這個(gè)價(jià)位上除了福克斯，沒有哪款車有408的懸掛調(diào)校的好了，您可以去試駕下，就能很準(zhǔn)確的感受到PSA集團(tuán)在懸掛上的功力。車內(nèi)空間也是408的亮點(diǎn)，坐進(jìn)去您會(huì)感覺到非常寬敞，比寶來要寬敞多了。安全性方面，法國車也是做到了極致（一次性沖壓成型的車門、高剛性車身和5星安全碰撞級(jí)別）。實(shí)際上，在20萬價(jià)位以內(nèi)，法國車的安全性要比德國車更高。鈑金方面也是歐美車系的強(qiáng)項(xiàng)。另外，我再介紹兩車給您做參考：1、長安福特福克斯 2011款三廂（或兩廂）1.8 MT經(jīng)典型車身價(jià)格10.48萬左右已經(jīng)非常成熟的福特?？怂棺畹团涞能嚿韮r(jià)格現(xiàn)在已經(jīng)下降到了10萬多點(diǎn)，這在以前是不可想象的（原來起步價(jià)都要12萬）。福克斯是部非常有功底的車，外形時(shí)尚富有動(dòng)感，后懸掛是多連桿獨(dú)立懸掛，和幾十萬的沃爾沃S40的底盤是同一個(gè)開發(fā)平臺(tái)，操控非常有優(yōu)勢。動(dòng)力方面，1.8排量的發(fā)動(dòng)機(jī)比大多數(shù)1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)得更為出色。2、東風(fēng)雪鐵龍世嘉 2011款三廂 1.6手動(dòng)時(shí)尚型車身價(jià)格10.58萬外觀沒得說，大部分人看過都覺得很有型。世嘉這車操控不錯(cuò)，PSA集團(tuán)調(diào)校底盤的實(shí)力是沒得說的。擁有WRC冠軍血統(tǒng)的世嘉還是讓駕駛者享受到它骨子里歐洲操控風(fēng)格。世嘉造型融合了法國汽車特有的浪漫情調(diào)，充滿活力的前臉，鍍鉻的雙人字標(biāo)和發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋線條極富表現(xiàn)力，飛去來器型前大燈與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、車身兩側(cè)交相呼應(yīng)。后尾燈與車尾渾然天成，尾部線條顯得流暢圓潤。流線型的車身設(shè)計(jì)更加突出時(shí)尚優(yōu)雅，同時(shí)又不乏和諧大氣。配置有倒車?yán)走_(dá)、定速巡航、座椅高低調(diào)節(jié)、后排座椅比例放倒、多功能方向盤、16

駕駛員座左下有拉紐，也可直接從后側(cè)扣開。