長安的在微車?yán)镞€算是可以的！但是沒有五菱的好！現(xiàn)在出的1。3的沒聽到說有什么毛病優(yōu)點(diǎn)就是動力上過的去油耗有點(diǎn)大而已！

通用五菱，發(fā)動機(jī)現(xiàn)在有通用旗下的鏈條正時機(jī)構(gòu)的

變速箱等技術(shù)方面水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如德國。長城汽車，自主和合資的發(fā)動機(jī)都差不多、長安、昌河。日本在20世紀(jì)60年代、長豐和長城這些廠家都有自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)，而作渦扇發(fā)動機(jī)最好的是美國的GE公司，GEnx被稱為史上最安靜的發(fā)動機(jī)。在亞洲還要說說日本車。在20世紀(jì)60年代，用個十來年都問題不大，區(qū)別只是噪音控制和發(fā)動機(jī)艙的共振處理上有差距，第二代已上市（配2011款的奇瑞A3）。吉利搞自主研發(fā)發(fā)動機(jī)，技術(shù)和資金比起奇瑞都要差一些、美國，日本汽車公司選擇了外形模仿，內(nèi)在銳化，采用了DVVT技術(shù)、酷熊等車型配備。不過不得不承認(rèn)的事實(shí)是我國在自主研發(fā)上投資遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國外，國外的研發(fā)隊伍每年的研發(fā)投資是非常大的、奇瑞、東風(fēng)。吉利汽車有遠(yuǎn)景以及帝豪EC7等車型配備吉利自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)。還有長安汽車，也有自主研發(fā)的東安動力M系列發(fā)動機(jī)。一汽。因此，自主品牌的發(fā)動機(jī)之路還是任重道遠(yuǎn)，達(dá)到國際先進(jìn)水平，發(fā)動機(jī)其實(shí)就耐用性而言。相對來說德國發(fā)動機(jī)很優(yōu)秀，尤其是大排量發(fā)動機(jī)，大馬力操控性和安全性非常好。無論碰撞測試還是各國分別進(jìn)行的質(zhì)量評估，都一直位居前列。在德系車中奔馳體現(xiàn)出設(shè)計者對汽車的真正理解和真正實(shí)力.0L三缸發(fā)動機(jī)獲得2014年度最佳發(fā)動機(jī)大獎。福特在渦輪之路上走得不算最早的，但福特卻在小排量渦輪增壓的研發(fā)上抄了近道。中國有六大自主汽車發(fā)動機(jī)，奇瑞ACTECO和SQR481F系列自主發(fā)動機(jī)、榮威KV6、海馬HA1.6系列自主發(fā)動機(jī)。所以你就會發(fā)現(xiàn)日本車大部分比德國車輕了許多。在四缸小排量發(fā)動機(jī)越來越火的時候。美國福特1、吉利、比亞迪，日本車講究省油、吉利CVVT、華晨1.8T和長安志翔2.0。奇瑞自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)做得最好。奇瑞ACTECO發(fā)動機(jī)，日本因?yàn)閲撩娣e小，成為節(jié)能、降耗的先行者，福特潛心研究一度不被人看好的三缸小排量發(fā)動機(jī)，并解決了三缸機(jī)固定的噪聲，資源與能源貧乏；第三代都已在研發(fā)中，自研的GW4G15發(fā)動機(jī)，騰翼C30、絢麗，所以很謹(jǐn)慎開發(fā)大排量車型，日本汽車的總體特色是注重經(jīng)濟(jì)實(shí)用，更加追求良好的性價比、振動等一系列問題，蟬聯(lián)發(fā)動機(jī)年度大獎。美國目前最先進(jìn)的發(fā)動機(jī)是渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)

偷師了馬自達(dá)發(fā)動機(jī)技術(shù),還是不錯的.

長安汽車的發(fā)動機(jī)是自主品牌的發(fā)動機(jī)。早期是主要用H系列發(fā)動機(jī)。H系列發(fā)動機(jī)為直列4缸、16氣門、全鋁發(fā)動機(jī)，是長安汽車融合國際先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行自主研發(fā)的最新成果，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，凝聚了長安汽車在節(jié)能、動力、環(huán)保、安全、舒適等方面的突出表現(xiàn)，將為消費(fèi)者帶來更多的高品質(zhì)體驗(yàn)。H系列發(fā)動機(jī)計劃將搭載長安自主品牌轎車主力車型，于2010年投產(chǎn)，可以滿足未來2010-2025年汽車市場的競爭。該系列發(fā)動機(jī)具有“高功率、高扭矩、低排放、低油耗”等突出優(yōu)勢特點(diǎn)。再來說說我們長安集團(tuán)下屬江陵機(jī)器廠生產(chǎn)的江陵牌發(fā)動機(jī)，長安面包及其發(fā)動機(jī)都是仿制日本的，江陵發(fā)動機(jī)和東安發(fā)動機(jī)齊名，它們恐怕是中國最早的小排量發(fā)動機(jī)生產(chǎn)廠家?，F(xiàn)在也有不少品牌的自主車裝備，如江淮的1.3VVT,1.5VVT發(fā)動機(jī)都是江陵的，不錯.474發(fā)動機(jī)怎么說呢，采用了鈴木的技術(shù)是肯定的，但是說明白一點(diǎn)就是國產(chǎn)的，都是江陵的發(fā)動機(jī)，江陵的發(fā)動機(jī)原來是日本進(jìn)口的，后來買了日本五十鈴的技術(shù)和生產(chǎn)線。是真正的擁有五十鈴技術(shù)的發(fā)動機(jī)。在中國只有兩家用的這個技術(shù)的發(fā)動機(jī)一個是慶鈴，一個是江陵。江陵（其實(shí)早在10多年前就并入長安汽車了）的發(fā)動機(jī)是整個長安系列（長安福特除外）汽車的最大亮點(diǎn)，長安汽車，長安鈴木都是用的江陵的發(fā)動機(jī)，重慶的羚羊出租車一般4年營運(yùn)下來都可以100多萬公里無大修，其發(fā)動機(jī)與悅翔的發(fā)動機(jī)屬同一系列的。展開

而且更要好看些。而且現(xiàn)在的長安金牛星和星光4500都不錯啊，你才會知道長安的比五菱的好，你的采納是對回答者最好的感謝。車開久了之后，當(dāng)你把車開到快報廢的時候，特別是內(nèi)飾相對較好，大氣些，時尚些五菱的發(fā)動機(jī)比長安的要好些。但長安的做工要好些，我們這個地方搞運(yùn)輸?shù)陌俜种攀陨隙际情_的長安！如有疑問可繼續(xù)追問，還是長安的要好些。所以我建議你買長安，畢竟出自通用嘛

應(yīng)該是五菱的好一點(diǎn)。我朋友的一輛五菱之光跑了18萬沒有大修，當(dāng)然日常維護(hù)也非常重要，他是4000公里換油一次。長安用大概用的是東安發(fā)動機(jī)，東安機(jī)器沒有超過10萬公里不大修的。

現(xiàn)在的造車工藝來說基本不分伯仲如果不使用個好幾年的話是看不出區(qū)別的從廠家來看還是長安研究經(jīng)費(fèi)要高這個看喜好了