一般來說，2019年會(huì)有國(guó)六排放天然氣牽引車上市，一般廠家都會(huì)提前安排。畢竟今年部分一線城市將對(duì)私人小型車實(shí)施國(guó)六排放，但部分拖拉機(jī)廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也將很快跟進(jìn)，推出自己的國(guó)六排放車型。“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)是“國(guó)五”標(biāo)準(zhǔn)的推廣。與“國(guó)五”標(biāo)準(zhǔn)相比，“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)將嚴(yán)格控制污染物的排放限值，其門檻顯然要高得多。對(duì)于車企來說，他們需要的是更嚴(yán)格的環(huán)保技術(shù)，這將成為世界上最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)之一。新規(guī)的出臺(tái)雖然對(duì)汽車企業(yè)是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)，但也可以刺激國(guó)內(nèi)自主汽車產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)，提升相關(guān)零部件產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。與其說是挑戰(zhàn)，我更愿意把它當(dāng)成一個(gè)寶貴的機(jī)會(huì)。相關(guān)行業(yè)特殊零件的洗牌正在悄然進(jìn)行。