加速時會有空氣進入氣缸，但需要用空氣流量計計算。如果空氣流量計出現(xiàn)故障，就檢測不到有多少氣體進入。但是你踩油門，節(jié)氣門還是會開，氣體還是會進，但是空氣質(zhì)量流量計不知道怎么匹配。馬鞭然后計算機將只聽傳感器。傳感器說只能以每秒一克的速度計算，計算機每克只會給一秒的汽油。就算你把油門踩到底，電腦也不會聽你的。他只聽傳感器的聲音。踩到底，進氣速度越來越快。此時的油氣比并不是理論空燃比，也就是說此時的氣比油多幾倍，滿足不了發(fā)動機的工況。一方面只給一點汽油；另一方面，高速運轉(zhuǎn)會導(dǎo)致發(fā)動機失速。無法提速。然而，這只是一個方面。比如曲軸位置傳感器壞了之后，油門位置傳感器壞了，油壓不足等等。會導(dǎo)致發(fā)動機的上述情況。