一般在轎車上，輪轂尺寸大，輪胎扁平比高的話，在視覺上可以起到很好的張力效果，而且在車輛操控的穩(wěn)定性方面也會有所增加，但是隨之而來的就是油耗增加這樣的附加問題。

有了大輪轂，車輛在高速轉(zhuǎn)彎、側(cè)向力大的工況下比普通車輪變形小，操控靈敏度高但舒適性差，適合在高速公路條件好的情況下使用。輪轂小的車輛舒適性高，可以在惡劣路況下使用。大尺寸輪轂最顯著的一點(diǎn)就是增強(qiáng)視覺效果。汽車設(shè)計(jì)是一門科學(xué)，輪轂的尺寸和形狀是傳達(dá)汽車美學(xué)和情感非常重要的工具。很多時候，光看輪轂就能知道這是什么品牌的車，所以輪轂的大小不僅重要，而且非常講究，有理論依據(jù)。一般來說，如果輪轂的高度能達(dá)到車身最大高度的一半，就會開始覺得汽車動感優(yōu)雅。一般來說，低配車型一般都是比較小的車輪，而高配車型則比較大，但也發(fā)現(xiàn)兩者并沒有太大的區(qū)別。如果低配是16英寸，基本高配是17英寸。對于SUV這樣的大型車，19英寸起步是正常的。