通常來說，新車在5000公里里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之前，都屬于磨合期。雖然新車的發(fā)動(dòng)機(jī)在出廠前都經(jīng)過了“冷磨合”，但這種磨合還是不能夠代替實(shí)際使用時(shí)的磨合。

普拉多的磨合周期一般為1000-3000公里。磨合期是指新車出廠后首次行駛一定距離，以消除加工形成的粗糙痕跡，使汽車各運(yùn)動(dòng)部件配合順暢的時(shí)期。普拉多的電動(dòng)車窗全部采用兩級(jí)設(shè)計(jì)，駕駛員側(cè)的控制界面自然升起，符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)。但是車門的窄邊空使得后視鏡調(diào)節(jié)安裝在方向盤左側(cè)區(qū)域，并提供電動(dòng)折疊功能。我們還發(fā)現(xiàn)了手動(dòng)大燈高度調(diào)節(jié)功能?？辗块g一直是普拉多引以為傲的地方，三排座椅，可以單獨(dú)翻轉(zhuǎn)和前后調(diào)節(jié)，從而賦予普拉多很多空房間組合。讓我們先看看前排座位。前排座椅使用手動(dòng)調(diào)節(jié)功能，提供常見的高度調(diào)節(jié)。整個(gè)座椅強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性和舒適性的統(tǒng)一，提供了更多的舒適性。在頭房空前排，經(jīng)過有效調(diào)整，即使182cm的作者坐在里面，也不會(huì)有壓迫感。