汽車開空調(diào)后低速頓挫的原因如下：1。發(fā)動(dòng)機(jī)控制邏輯錯(cuò)誤，收不到開空調(diào)的信號(hào)。當(dāng)無法判斷是否開空調(diào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(ECU)會(huì)誤認(rèn)為是短時(shí)高負(fù)荷，試圖在怠速時(shí)提高轉(zhuǎn)速來抵消阻力。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降時(shí)，無法承受空調(diào)壓縮機(jī)的負(fù)荷，于是再次提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。來回，表現(xiàn)出低速頓挫。2.空調(diào)控制電路出錯(cuò)，無法發(fā)送空調(diào)開啟信號(hào)。和第一個(gè)一樣，因?yàn)闊o法判斷空調(diào)的開啟狀態(tài)，ECU會(huì)不斷調(diào)整怠速，呈現(xiàn)低速頓挫。3.空調(diào)電路故障，導(dǎo)致空調(diào)間歇性運(yùn)行?？照{(diào)不工作時(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)的皮帶是空轉(zhuǎn)空載的，所以不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷?？照{(diào)連續(xù)間歇運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)調(diào)節(jié)怠速，表現(xiàn)為低速頓挫。所有電噴發(fā)動(dòng)機(jī)都有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，它控制和調(diào)節(jié)合適的怠速，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在低功耗狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)而不熄火。