飛輪電池是90年代提出的新概念電池,也是一種物理電池。簡單來說就是利用飛輪轉動時產生的能量原理來實現(xiàn)自充放電。2010年10月,勒芒系列賽最后一輪,
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優(yōu)惠政策) GT3混合動力賽車首次正式使用飛輪電池技術,它是
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優(yōu)惠政策)著名的Spyder的前身。但這兩款車型的飛輪電池只是作為輔助能源,其作用與我們常見的制動能量回收系統(tǒng)類似。即便如此,我們仍然有理由相信,隨著技術的不斷發(fā)展和價格的進一步降低,飛輪電池的應用前景將會非常廣闊。
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