這是沒(méi)有必要的。不同的汽車品牌,不同的續(xù)航時(shí)間是不一樣的。比如特斯拉電池使用的是8年質(zhì)保期的鋰電池,騰勢(shì)新能源汽車的質(zhì)保期是6年。除了以上兩個(gè)因素之外,平時(shí)汽車充電的次數(shù)也是一個(gè)因素,大部分200次的循環(huán)后,電池的容量基本都會(huì)降低。目前,新能源汽車的電池?zé)o法與燃油汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)相比。目前技術(shù)不成熟,還面臨更換電池比買新電池貴的情況。這是目前很多小伙伴無(wú)法接受的問(wèn)題,只是因?yàn)橘?gòu)買新能源汽車時(shí)有政策補(bǔ)貼,但單獨(dú)更換電池時(shí)沒(méi)有政策補(bǔ)貼,所以才有這種情況。對(duì)新能源汽車,當(dāng)前并不提倡小伙伴們購(gòu)買,這種汽車的續(xù)航行程是一個(gè)十分嚴(yán)重的問(wèn)題,假如僅僅是在市區(qū)駕駛可能不會(huì)引起關(guān)系,但是假如常常長(zhǎng)途駕駛最好還是燃油汽車方便。