后輪減震器一般壽命為4-5年，更換周期如下：1。從阻尼材料的角度來看，減震器主要分為液壓式和氣壓式，另外還有一種可變阻尼減震器。減震器主要用于抑制減震后彈簧回彈的震動(dòng)和來自路面的沖擊。通過凹凸不平的路面時(shí)，雖然減震彈簧可以過濾路面的震動(dòng)，但彈簧本身會(huì)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，用減震器來約束彈簧跳動(dòng)；2.如果避震器太軟，車身會(huì)上下跳動(dòng)。如果減震器太硬，會(huì)帶來太大的阻力，阻礙彈簧的正常工作。在懸架系統(tǒng)的改裝過程中，硬減震器要與硬彈簧匹配，而彈簧的硬度與車輛的重量密切相關(guān)，所以較重的車輛一般采用硬減震器。與誘發(fā)振動(dòng)曲軸相連的裝置，用來對(duì)抗曲軸的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)(即曲軸受氣缸點(diǎn)火沖擊而扭曲的現(xiàn)象)；3.減震器和彈性元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）件承擔(dān)著緩沖和減震的任務(wù)。過大的阻尼力會(huì)惡化懸架的彈性，甚至損壞減震器的連接部件。所以需要調(diào)整彈性元件和減震器之間的矛盾。