汽車制動系統(tǒng)分類如下：1。油門控制剎車。需要減速時，保持三檔狀態(tài)，完全松開油門。此時發(fā)動機趨于怠速，于是對傳動系統(tǒng)產(chǎn)生一個阻力，作用在車輪上，達到減速的目的；2.排氣制動：大功率柴油機的排氣歧管和排氣管的連接處有一個碟閥。掛檔時操作電磁開關使其閉合，使發(fā)動機窒息，從而達到制動效果。油門一踩，就自動開了。結構簡單，但對發(fā)動機不利。目前，重型卡車和乘客被廣泛使用；3.液力渦輪減速器，變速箱箱體后端增加一個渦輪室。當制動回路接通時，變速箱油會在渦輪中產(chǎn)生阻尼，達到制動效果，沒有磨損但散熱增加。目前高檔客車使用ZF變速箱；4.電渦輪減速器相當于在傳動軸上安裝了一臺“發(fā)電機”。不通電時，沒有接觸，沒有磨損。當需要制動時，傳動軸會受到電磁場的抵抗，達到制動的目的。沒有磨損但結構巨大。目前重卡、大客都可以裝；5.發(fā)動機制動結構，制動信號使排氣閥微開不關，活塞上下運動受氣流阻尼，產(chǎn)生制動力，目前國內(nèi)沒有。