紅旗L5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。懸架的作用是連接車(chē)輪和車(chē)身。如果沒(méi)有懸掛，汽車(chē)就不能正常行駛。懸架的結(jié)構(gòu)會(huì)對(duì)汽車(chē)的操控性和舒適性產(chǎn)生很大的影響。汽車(chē)懸架有兩種，一種是獨(dú)立懸架，另一種是非獨(dú)立懸架。汽車(chē)中經(jīng)常遇到的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架、雙橫臂懸架、多連桿式懸架。雙橫臂懸架和多連桿式懸架基本都是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)。雙橫臂懸架是雙橫臂懸架的簡(jiǎn)化版，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為兩根連桿。叉臂式懸架結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，體積更小，空間更小。多連桿式懸架是雙橫臂懸架的復(fù)雜版本，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。多連桿式懸架可以提高車(chē)輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車(chē)的操控性和行駛穩(wěn)定性。多連桿懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高。自然，使用這種懸掛會(huì)增加汽車(chē)制造成本。多連桿式懸架零件數(shù)量多，自然，這種懸架所占的空余空間也比較大。很多豪華車(chē)基本都采用多連桿式獨(dú)立懸架。