卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混合動(dòng)力沒(méi)有補(bǔ)貼，國(guó)家補(bǔ)貼的屬于新能源車型，需要外部充電，而雙擎屬于混動(dòng)，會(huì)自動(dòng)充電，不需要外部充電，所以不屬于新能源，沒(méi)有補(bǔ)貼。以下是相關(guān)內(nèi)容介紹：1、在從燃油汽車向電動(dòng)汽車過(guò)渡的過(guò)程中，有兩種過(guò)渡車型，即HEV和PHEV，其中HEV不能外接充電，電池容量小，沒(méi)有純電動(dòng)模式，節(jié)油潛力基本到頂了，而更接近EV的PHEV由于能外接充電，在有充電條件時(shí)，可以節(jié)約更多的燃油。2、很多HEV專利技術(shù)掌握在豐田手中，補(bǔ)貼HEV就是補(bǔ)貼豐田，按他們專利生產(chǎn)會(huì)增大國(guó)產(chǎn)HEV的成本。3、連續(xù)三年中日關(guān)系極度惡化，豐田也沒(méi)有像特斯拉那樣放棄專利，國(guó)家給HEV銷售大額補(bǔ)貼，可能引發(fā)政治問(wèn)題。4、也是最重要的因素是HEV不需要外接充電，而今后汽車電動(dòng)化必須要有充電網(wǎng)絡(luò)，給HEV補(bǔ)貼，中國(guó)將興起的充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)高潮會(huì)很快降溫，使中國(guó)的新能源汽車的普及將最少推后十年?？梢?jiàn)給HEV補(bǔ)貼會(huì)阻止EV和PHEV的推廣和普及，因此在中國(guó)沒(méi)把HEV列入新能源汽車范疇。