方向可以打，輪間差速鎖只是把同軸兩輪的差速器鎖了，保持同軸兩輪轉速比的同步，不影響轉向系統(tǒng)。但需要注意的是，差速器主要是為了讓同軸兩輪實現(xiàn)速度差方便順利轉向的。所以高速的時候開了差速鎖轉向是極大可能會導致翻車的，而且差速鎖是用來給汽車脫困使用的，脫困后盡早關閉為好。差速鎖的分類：1、強制鎖止式的結構比較簡單，易于制造；2、高摩擦自鎖式有摩擦片式和滑塊凸輪式等結構；3、托森式是一種新型的差速鎖，在全輪驅動的轎車上有廣泛應用；4、粘性耦合式用于部分四驅車型，這種差速器使用硅油作為傳遞扭矩的介質(zhì)。