x1寶馬新能源價(jià)格在39萬(wàn)左右：1、動(dòng)力為1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)后置單電機(jī)，最大功率170kw、峰值扭力385牛米，某些ev面包車都比它性能強(qiáng)。而且三缸機(jī)的生產(chǎn)線華晨寶馬已經(jīng)轉(zhuǎn)讓，對(duì)于一臺(tái)接近40萬(wàn)的車用這種廉價(jià)機(jī)頭就是個(gè)笑話；2、工信部純電續(xù)航僅有60km，實(shí)際用車40公里左右。這個(gè)成績(jī)?cè)诓咫娷嚴(yán)镏凰愣魉剑瑓⒖际蹆r(jià)不應(yīng)該把電池成本控制的這么絕。而四驅(qū)也是和P8一致的發(fā)動(dòng)機(jī)控制前輪、電機(jī)控制后輪，這種結(jié)構(gòu)總不會(huì)好過(guò)電四；3、其他配置方面就不值一提了，這個(gè)售價(jià)這種配置只能算一般，在豐富一些才算合理；4、所以不是為了指標(biāo)又非寶馬不買的話，x1是最差的選擇。降低預(yù)算30萬(wàn)買臺(tái)唐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）PRO，全時(shí)四驅(qū)、續(xù)航100，百公里加速4秒，峰值扭力900，找根拖車杠拉著x1可能都要比它的百公里加速更快。買它真沒(méi)意義，喜歡寶馬還是建議傳統(tǒng)燃油車，供參考。