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優(yōu)惠政策)采用雙橫臂獨(dú)立懸架作為前懸架,雙橫臂獨(dú)立懸架作為后懸架。雙橫臂獨(dú)立懸架又稱雙A臂獨(dú)立懸架,采用上下長(zhǎng)度不同的橫臂。使用這種懸架可以使汽車在行駛過程中自動(dòng)改變外傾角,可以在一定程度上減少輪胎磨損。在駕駛汽車的過程中,汽車的輪胎能夠適應(yīng)路面,最大化輪胎與地面的接觸面積。值得一提的是,這種懸掛占用車間距比較大,制造成本比較高,所以只會(huì)用在一些定位比較高的車上。如果汽車采用雙橫臂懸架,需要精確計(jì)算和調(diào)整汽車的定位參數(shù),因此需要花費(fèi)大量的時(shí)間來制造。由于傳統(tǒng)的雙橫臂懸架采用單導(dǎo)向結(jié)構(gòu),即上下控制臂與支柱減震器相連,這種類型的懸架在行駛過程中可以控制車輛車輪的上下運(yùn)動(dòng)方向,在一定程度上會(huì)提高車輛的駕駛舒適性和穩(wěn)定性。