大輪轂開(kāi)起來(lái)不會(huì)太顛簸，小輪轂開(kāi)起來(lái)會(huì)顛簸，但操控性會(huì)更好。關(guān)于輪轂的更多信息如下：1。輪胎有一個(gè)非常重要的參數(shù)，叫做側(cè)偏剛度。這個(gè)轉(zhuǎn)彎剛度公式中最重要的因素之一是平坦度。扁平率可以理解為輪胎的厚度。輪胎越薄，過(guò)彎剛性越好，過(guò)彎剛性越高，汽車(chē)越容易朝著你想去的方向行駛。所以當(dāng)我感覺(jué)操控性不是很好，方向盤(pán)沒(méi)有方向性的時(shí)候，不一定是他的車(chē)某個(gè)方面的設(shè)計(jì)問(wèn)題?？赡苁且?yàn)檩嗇灣叽绫容^小，輪胎比較厚。2.輪轂越大，對(duì)面的輪胎就會(huì)越薄。優(yōu)點(diǎn)：散熱更好，安全性提高，外形美觀，更大的剎車(chē)盤(pán)和卡鉗更換空間。缺點(diǎn)3360更換輪胎和輪轂成本高，復(fù)雜路面容易敲輪轂。3.輪轂加大的同時(shí)輪轂和輪胎也要加寬。優(yōu)點(diǎn)：附著力增加(無(wú)論提速還是減速，取決于輪胎的四個(gè)區(qū)域)，速度快，剎車(chē)距離短，散熱更好，過(guò)彎時(shí)操控性更好。