該合金輪轂重量輕，慣性阻力小，制造精度高，高速旋轉(zhuǎn)時(shí)變形小，慣性阻力小，有利于提高汽車(chē)的直線行駛性能，降低輪胎的滾動(dòng)阻力，從而降低油耗。這種合金的導(dǎo)熱系數(shù)是鋼的三倍左右，散熱性好，可以對(duì)車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)起到一定的熱衰減作用。市面上原車(chē)的合金輪轂主要是鋁合金。當(dāng)然，為了滿(mǎn)足某些特殊要求，提高視力，很多改裝輪轂會(huì)選擇鉻、鈦等元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）素作為基礎(chǔ)材料。但是合金輪轂相對(duì)于鋼制輪轂要貴很多，所以在很多低端原車(chē)中，鋼制輪轂會(huì)出現(xiàn)在低端車(chē)型上，而合金輪轂則是高端車(chē)型的標(biāo)配。