周二下午馬斯克又在特斯拉公司博客上發(fā)表了一篇更正式的聲明，解釋了為什么要考慮私有化特斯拉的邏輯。此前，英國金融時(shí)報(bào)稱，據(jù)知情人士透露，今年沙特阿拉伯的主權(quán)財(cái)富基金（PIF）建倉20億美元持有特斯拉股票，約占該公司股權(quán)的3%到5%。

特斯拉通過關(guān)注長期利益和使命實(shí)現(xiàn)私有化。馬斯克的特斯拉，在別人被新能源搞得筋疲力盡，沒有突圍希望的時(shí)候，卻如雨后春筍般遍地開花，讓中國富人爭相追趕時(shí)尚，不遺余力，不要太貴。因此，根據(jù)美國商業(yè)的一般特征，上市是合乎邏輯的。然而，在熱潮過后，特斯拉在空之前遇到了困難。我想可能馬斯克自己也沒有想到。但是，傳統(tǒng)汽車廠商肯定早就預(yù)料到了:一些質(zhì)量問題、安全問題甚至一些認(rèn)知問題，讓特斯拉在一帆風(fēng)順之后陷入了前空的迷局。再加上特朗普到處挑起爭端，如果特斯拉不在中國生產(chǎn)，那么65%的關(guān)稅將成為特斯拉難以承受的負(fù)擔(dān)。