13年10月買的車，16年9月出保前換的正時，當(dāng)時不到3萬公里，今年夏天發(fā)動機報警，檢測正時錯位，拆開看鏈條拉了，跳齒了，自費3700換了，，，，，，不知還能挺多久

我的是出保之后半年才開始的，冷車有點響，沒管它，先開著吧。

基本是通病這個.噠噠聲音很煩，我的也是這樣，但我沒去管它

正時鏈條是終身免維護(hù)的，只是需要每隔20000KM進(jìn)行一次檢查即可。但不代表沒故障，你可以索賠呀，但出了保修期就要自己掏錢

前兩天氣溫了，大概11了12度，早上冷車啟動的時候聲音很響，大概1分鐘后回歸正常，這兩天發(fā)動車聲音又不大了，，不，正時鏈條的問題啊了

每次啟動等怠速穩(wěn)定下來、正時鏈條得到潤滑之后就不容易出問題了

是不是每天冷車啟動聲音特別大，要么十幾秒要么帶一腳油就恢復(fù)正常？我也有幾個月都存在著問題了。。

持續(xù)這么了時間特別響，你就不需要糾結(jié)了，保內(nèi)能索賠你還不去換嗎了復(fù)發(fā)了那，安裝太槽，

不好意思，當(dāng)時把車丟在哪里里更換的.因為換鏈條耗時有點長.

不是大修的啊，就是氣門室蓋打開而已.不必要過度擔(dān)心，凸輪軸都會專業(yè)工具固定的.不會有問題的.

我的幾，秒就不響了，就，機油抽起來之后就不響了，屬于什么狀態(tài)了

既然是第二次更換了，也就是第一次更換沒有徹底解決，應(yīng)該遲早還會響。我的也響，不是每天，一個星期冷車的時候響2-3次，車熱就好了。

出的毛病不止鏈條，但大多數(shù)都是原廠進(jìn)口的部件，15款之后的車型根據(jù)國內(nèi)使用習(xí)慣和油品逐步在改，精度該降的降，該減的減，毛病會越來越少。

4萬公里，，了換過鏈條總成，現(xiàn)在7.5萬，，沒有在響了.拆的也不會很多的，而且了換時密封墊，螺絲導(dǎo)軌都，一并了換的.不會有事的.拆的也不多

我車子兩年多正時鏈條就開始響了，和你一樣，早上啟動后，3分鐘，，才正常，接，，年3萬公里時，幾乎每天都響，當(dāng)時還在保修期，經(jīng)投訴和4s檢測，同意換新的，但，也說了諸如，拆，多，有可能漏油等等后遺癥，甚，糾結(jié)，參考了論壇車友經(jīng)驗，要求免拆氣門室蓋先換個張緊器試試，可4s換件操作規(guī)范還，要拆氣門室蓋，最后自己到外面專修店，只換了正時漲緊器（不用拆氣門室蓋），問題基本解決，停車久點，異響大概，次啟動有1次響，且時間大大縮，，目前車子接，5年5萬公里了，夏天正常，現(xiàn)在這個季節(jié)，每天早上啟動，異響大概，次有二次，持續(xù)時間最多半分鐘就正常了，綜合來看，建議在異響初期，換個張緊器試試，別等到嚴(yán)重了，鏈條導(dǎo)軌被鏈條打破損了，那時就，整個換了，真實經(jīng)歷，望樓主參考，

啊，換兩次了啊..這么悲慘啊.我的換過一次跑了3萬左右了.沒有問題了.

一個是鏈條，一個是漲緊器，換的是正時總成，不管能不能解決，出保前索賠一下，之后再響就不管了，只要能開就行了，現(xiàn)在總里程3.4萬公里，之前在一萬公里換一次正時鏈條總成，2萬不到換了一個漲緊器，現(xiàn)在再折騰一次聽天由命了。

這個要看在哪里里換了，外面換下1.5K內(nèi)吧，多長時間看保養(yǎng)了.

，選了好久，糾結(jié)了好久，下定決心買這個，今天一聽同事說，然后搜索了一下網(wǎng)上確實這類問題挺多，心里涼一半

先把漲緊器緊一緊，看，不，松了…我之前也響…因為機油磨損大換了油封等，裝了后現(xiàn)在跑了快，萬公里了像沒有響過了…