對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)奇駿車(chē)型手自一體變速器的使用方法,將檔位放置在d檔就可以了,這樣變速器控制單元tcm將會(huì)根據(jù)車(chē)速和節(jié)氣門(mén)開(kāi)度進(jìn)行最佳速比,這樣可以達(dá)到良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。而對(duì)于手動(dòng)模式一般是用于運(yùn)動(dòng)駕駛環(huán)境,操作方式很簡(jiǎn)單,圖解說(shuō)明是無(wú)法上傳的,建議您仔細(xì)閱讀車(chē)輛使用說(shuō)明書(shū)。A/MT手自一體自動(dòng)變速器對(duì)于很多人來(lái)講已經(jīng)不是什么新鮮詞匯了,可是真正會(huì)用的還真不多。很多人買(mǎi)了手自一體變速器車(chē)型后,把它當(dāng)做普通自動(dòng)變速器,前進(jìn)時(shí)D擋到底,根本沒(méi)用過(guò)手動(dòng)模式,這樣做真的是暴殄天物了!為了能物盡其用,今天就跟大家一起說(shuō)說(shuō)手自一體變速器的使用技巧,別讓“手”閑著。手動(dòng)模式下下坡技巧下坡的時(shí)候如果開(kāi)手動(dòng)擋,正確的操作模式是換入低速擋,帶擋滑行。如果開(kāi)自動(dòng)擋,車(chē)速會(huì)不受控制地不斷提升,那就只能滑行的時(shí)候適時(shí)踩剎車(chē)。如果使用手自一體變速器的手動(dòng)模式,這一切就簡(jiǎn)單了,下坡時(shí)掛入手動(dòng)模式,并向后撥擋把,降入低速擋,這時(shí)候可以充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)降低車(chē)速,駛?cè)肫碌讜r(shí)可以迅速加擋或者換入自動(dòng)模式,會(huì)很快恢復(fù)正常駕駛。在實(shí)際應(yīng)用中下地庫(kù)的時(shí)候采用手動(dòng)模式很實(shí)用,甚至不用踩剎車(chē)。手動(dòng)模式下高速行車(chē)技巧高速行車(chē)的時(shí)候最好選用手動(dòng)模式,這樣不但提速快,而且還可以在急剎車(chē)的時(shí)候使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。在高速行駛的時(shí)候,如果想剎車(chē),那么在踩剎車(chē)踏板的同時(shí),迅速向后連續(xù)撥擋把,是車(chē)強(qiáng)制降入低速擋,會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),加快減速。手動(dòng)模式下彎道技巧過(guò)彎道的時(shí)候,通常都會(huì)在入彎的時(shí)候踩剎車(chē)減速,通過(guò)彎心后加速出彎。但是這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車(chē)速就會(huì)降得很低,加速需要一個(gè)過(guò)程。如果使用手動(dòng)模式,在入彎前通過(guò)減檔利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速,過(guò)彎時(shí)只需保持車(chē)身穩(wěn)定,此時(shí)由于強(qiáng)制降擋,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)維持高轉(zhuǎn)速,出彎道后,可以迅速拉高速度。手動(dòng)模式下溜車(chē)技巧我們?cè)陂_(kāi)車(chē)的時(shí)候經(jīng)常會(huì)遇到需要溜車(chē)滑行,比如遇到紅燈。很多人會(huì)在這時(shí)候松開(kāi)油門(mén)踩剎車(chē),但由于自動(dòng)擋收油后減速迅速,所以會(huì)導(dǎo)致提前停下,不得不又加油前行。而如果換入空擋,滑行的距離是遠(yuǎn)了,但是大大增加了危險(xiǎn),因?yàn)榇藭r(shí)的車(chē)失去了動(dòng)力,大大降低了機(jī)動(dòng)性和反應(yīng)能力。此時(shí)使用手動(dòng)模式就很方便了,車(chē)緩慢降擋,可以平穩(wěn)滑行很遠(yuǎn),而且動(dòng)力還沒(méi)有切斷,遇到緊急情況可以迅速踩油門(mén)加速躲避??偨Y(jié):既然選擇了手自一體變速器車(chē)型,就不能讓它閑置,剛開(kāi)始的時(shí)候可能會(huì)覺(jué)得不太習(xí)慣,操作起來(lái)容易忘,但是習(xí)慣了之后你就會(huì)發(fā)現(xiàn)手自