手勢操縱作用介紹原理“手勢自動控制系統(tǒng)”根據(jù)汽車中控臺上面的3D監(jiān)控攝像頭傳出光線，依據(jù)光線發(fā)送與接納機(jī)器設(shè)備相互間的時間差來解析出手勢的轉(zhuǎn)變。最后獲得的信息會傳達(dá)給車載智能系統(tǒng)的調(diào)節(jié)模塊，由操縱模塊調(diào)成與鑒別出的手勢相對性應(yīng)的作用，隨后與操作系統(tǒng)中預(yù)置的手勢配對，下發(fā)相對應(yīng)的使用命令。因為計算光線散播的時間差必須精度非常高的機(jī)器設(shè)備，因此 這類技術(shù)針對硬件配置的需求十分高，眼底下業(yè)界對這一技術(shù)稱作“TOF”（Time of Flight，航行時間）。除此之外，該技術(shù)仍在系統(tǒng)軟件內(nèi)預(yù)埋了一個讓客戶定制的手勢操縱姿勢，客戶可根據(jù)無名指和中拇指上空點一下開展人性化手勢設(shè)置。盡管手勢實際操作具備一定的便捷性，但在具體運用中仍然存有準(zhǔn)確度、鑒別范疇、應(yīng)用高效率及其對傳統(tǒng)式互動代替性等領(lǐng)域的難題，也有待進(jìn)一步加強(qiáng)。