汽車通過轉(zhuǎn)動方向盤，將扭矩傳遞給齒輪齒條機(jī)構(gòu)，從而推動車輪實(shí)現(xiàn)向左或向右的轉(zhuǎn)動。齒條推動距離越長，輪胎轉(zhuǎn)動的角度就越大。汽車方向機(jī)的核心部件就是齒輪齒條機(jī)構(gòu)。齒輪與方向盤和轉(zhuǎn)向柱軸連接，轉(zhuǎn)動方向盤后，齒輪轉(zhuǎn)動，推動齒條機(jī)構(gòu)向一側(cè)運(yùn)動，在轉(zhuǎn)向橫拉桿的帶動下，輪胎就實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)動。這就是齒輪齒條轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的基本工作原理。在實(shí)際的運(yùn)用中，增加了液壓助力轉(zhuǎn)向裝置。由于有了液壓助力，在轉(zhuǎn)向時(shí)就能非常輕松的轉(zhuǎn)動方向盤，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，即使在停車的狀態(tài)下，也能轉(zhuǎn)動方向盤輕松轉(zhuǎn)向。但是，由于液壓助力轉(zhuǎn)向裝置的油管易發(fā)生老化，漏油等，使助力減弱或失效。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)便應(yīng)運(yùn)而生。由于電動助力機(jī)構(gòu)簡單，控制可靠，已在汽車上得到了廣泛的使用。希望我的回答對你有用，了解更多汽車常識請加我關(guān)注！