李老貓說(shuō)車(chē)為你非專(zhuān)業(yè)解答各種選車(chē)用車(chē)問(wèn)題比亞迪發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上還是不錯(cuò)的，目前已經(jīng)擁有了主流的1.2TI,1.5TI,2.0TI等性能先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)絲毫不比合資品牌差，拿比亞迪的1.5t來(lái)說(shuō)，最大功率達(dá)到113千瓦，最大扭矩240牛米，和大眾的1.4t不相上下，同樣采用了時(shí)下最通用的缸內(nèi)直噴，全鋁缸體，渦輪增壓，可變氣門(mén)正時(shí)，進(jìn)氣歧管中冷等。比亞迪從技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后到短短時(shí)間彎道超車(chē)，首先還要?dú)w功于長(zhǎng)期以來(lái)的技術(shù)儲(chǔ)備和厚積薄發(fā)，雖然有逆向研發(fā)大眾1.4t發(fā)動(dòng)機(jī)之嫌，從布局，參數(shù)，缸體沖程都和大眾保持了高度一致，但在缸體材料上做出了不少優(yōu)化，使性能更佳。在ecu等核心程序匹配上靠的都是自主研發(fā)，在供應(yīng)商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的選擇上也是優(yōu)中選優(yōu)，像博格華納，博士，馬瑞利等都是比亞迪采購(gòu)的對(duì)象。比亞迪代號(hào)BYD473QE的發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了最前沿的可變氣門(mén)升程技術(shù)，在高轉(zhuǎn)速時(shí)保證較長(zhǎng)的形程保證進(jìn)氣效率，增加功率，在低轉(zhuǎn)速時(shí)采用短形程增加進(jìn)氣負(fù)壓使油氣混合更充分，增加低轉(zhuǎn)速的燃燒效率，從而提升動(dòng)力，在節(jié)油性上這款發(fā)動(dòng)機(jī)也足夠出色，平均百公里油耗7.6L。比亞迪的發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)離不開(kāi)它所掌握的四大塊技術(shù)，整機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，工藝設(shè)計(jì)，裝配技術(shù)和后期的測(cè)試技術(shù)，從生產(chǎn)設(shè)計(jì)到后期驗(yàn)證比亞迪擁有一整套的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，這也使得比亞迪在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)過(guò)程中不會(huì)被其他廠(chǎng)家卡住咽喉。比亞迪還將燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電池模塊相結(jié)合，致力于發(fā)展新能源汽車(chē)，比亞迪在電池領(lǐng)域擁有絕對(duì)的話(huà)語(yǔ)權(quán)，比亞迪唐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就集成了2.0TI發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)，百公里加速成績(jī)4.5秒，百公里平均油耗1.9L。比亞迪發(fā)動(dòng)機(jī)在整裝后的調(diào)試和路測(cè)也都非常嚴(yán)格，做到快速高里程檢驗(yàn)，并給發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后的改進(jìn)工作留出大量時(shí)間，經(jīng)過(guò)反復(fù)路試-改進(jìn)-路試-改進(jìn)充分保證了每一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的高品質(zhì)?？偟脕?lái)說(shuō)比亞迪的發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較能讓人滿(mǎn)意的，尤其是插電混動(dòng)版本，要遙遙領(lǐng)先國(guó)內(nèi)其他主機(jī)廠(chǎng)，在限制燃油車(chē)的大背景下，比亞迪汽車(chē)的前景還是值得期待的。歡迎在評(píng)論區(qū)留言，發(fā)表你對(duì)此問(wèn)題的觀(guān)點(diǎn)【李老貓說(shuō)車(chē)】