很久以來(lái)追求車廂靜謐性一向沒(méi)有日系車什么事，特別是將競(jìng)技精神融入骨髓的本田，聲音才是人車交流的直接方式。但對(duì)于冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這種具有“土豪金”特別車身色的產(chǎn)品，只提供超奢華5座布局的中型SUV的定位，后排的乘車體驗(yàn)才是它有別于其他本田產(chǎn)品的地方。提升舒適性第一步就是隔音和底盤隔絕感，雙層玻璃、更多的隔音優(yōu)化讓它成為唯一懸掛本田標(biāo)志的“假本田”，它甚至在高配車型上還提供主動(dòng)降噪。別克昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為國(guó)內(nèi)較早推出的5座中型SUV，僅比緊湊級(jí)大一些的尺寸在同級(jí)而言屬于偏緊湊的表現(xiàn)，這也從本質(zhì)上排除了第三排座椅的可能，但它的售價(jià)并沒(méi)有因?yàn)槌叽绲牧觿?shì)而有所降低，因?yàn)樗匠叽绲膬?yōu)勢(shì)在內(nèi)飾細(xì)致用料營(yíng)造的豪華氛圍以及與生俱來(lái)的行車品質(zhì)高級(jí)化，連倒車影像都沒(méi)有低配卻可以做到全景天窗、無(wú)匙進(jìn)入和主動(dòng)降噪全系標(biāo)配，甚至前排還標(biāo)配雙層隔音玻璃。隔音和NVH是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，只要愿意下成本隔音基本都不會(huì)差，像雷克薩斯ES這個(gè)級(jí)別的豪華車本來(lái)可以將隔音做到極致，但根據(jù)工程師的描述極度寂靜反倒會(huì)產(chǎn)生負(fù)面效果，實(shí)話說(shuō)太過(guò)出色的隔音反倒會(huì)帶來(lái)不安全因素，因?yàn)槁曇暨€是外界變化最重要的反饋。只要聲段頻率不鬧人不突變，這樣的噪音控制都可以算得上能讓人接受。其實(shí)WEY的隔音效果也是自主品牌里控制得比較好的，但也因?yàn)檫^(guò)于重視NVH導(dǎo)致體重超標(biāo)，也間接影響了車身動(dòng)態(tài)和油耗表現(xiàn)。（zj）