前后開了兩周的Polestar 1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），說實(shí)話，作為一臺(tái)日常駕駛的GT，它非常稱職，好開、省油，但在需要的時(shí)候又能給你動(dòng)力。由于純電續(xù)航達(dá)到了135公里，日常駕駛的時(shí)候完全可以把它當(dāng)成一臺(tái)油車，前軸上那臺(tái)雙增壓2.0T根本沒有啟動(dòng)的機(jī)會(huì)。平順、安靜，而且隔音表現(xiàn)真的比一般電動(dòng)車好。但作為一臺(tái)“跑車”，它又缺少一些特色，開起來有些太像沃爾沃的那種清湯淡水的感覺，純碳纖維車身也好像是實(shí)驗(yàn)性質(zhì)的應(yīng)用，減重非常有限（車重依然達(dá)到了2噸）。而145萬的售價(jià)更是它小眾的核心原因，開在路上真的沒有人知道這是一臺(tái)百萬豪車。