你說(shuō)的情況可能是怠速開關(guān)不閉合，怠速觸點(diǎn)斷開，ECU便判定發(fā)動(dòng)機(jī)處于部分負(fù)荷狀態(tài)，此時(shí)ECU根據(jù)空氣流量傳感器和曲軸位置、轉(zhuǎn)速信號(hào)確定噴油量和噴油時(shí)間。而此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)卻是在怠速工況下工作，進(jìn)氣量較少，造成混合氣過(guò)濃，轉(zhuǎn)速上升。當(dāng)ECU收到氧傳感器反饋的混合氣過(guò)濃信號(hào)后，減少噴油量，增加怠速控制閥的開度，又造成混合氣過(guò)稀，使轉(zhuǎn)速下降；當(dāng)ECU收到氧傳感器反饋的混合氣過(guò)稀信號(hào)時(shí)，又增加噴油量，減小怠速控制閥的開度，又造成混合氣過(guò)濃，使轉(zhuǎn)速上升。如此反復(fù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。在怠速工況時(shí)開空調(diào)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，開大燈均會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)因負(fù)荷增大而熄火，ECU會(huì)增大供油量來(lái)維持發(fā)動(dòng)機(jī)的平衡運(yùn)轉(zhuǎn)。怠速觸點(diǎn)斷開，ECU認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)不是處于怠速工況，就不會(huì)增大供油量，因而轉(zhuǎn)速?zèng)]有提升。你可以在怠速時(shí)開空調(diào)和轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，若發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速不升高，則證明怠速開關(guān)不閉合。

如果行駛的過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈一直亮著且重啟后仍然未熄滅，最好立刻停車呼叫救援或者到最近的修理店進(jìn)行檢修

引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈的原因有很多了，比如油品、傳感器故障燈，個(gè)人建議先去店里用電腦簡(jiǎn)介OBD接口讀一下故障代碼，就能知道具體是什么問(wèn)題了，怠速不穩(wěn)可能是同樣的問(wèn)題所致。

　故障燈亮證明系統(tǒng)有故障，只要不是紅色的燈就還可以開，建議到維修站用電腦檢查一下，再根據(jù)故障碼進(jìn)行診斷維修還有具體是雪佛蘭什么車型啊？！

看你車子才5年就跑了12萬(wàn)公里好厲害啊，從你描述的情況來(lái)看是不是該做大保養(yǎng)了，然后檢查一下油路、節(jié)氣門什么的