應(yīng)該不是油品問題，難道這么多地方的油都有問題嗎？生產(chǎn)廠家應(yīng)該抓緊研究解決這個問題！

我昨天也做了升級開了一天目前也沒有發(fā)現(xiàn)狀況應(yīng)該是好了吧也希望好了吧！悲催的VOLVO別再讓老子操心了！

我的也是這兩天冒出來的，之前加了燃油添加劑就可以，這一次添加劑貌似也不管用了，4S說是油品不行。。。

我的車開了3200公里,昨天排廢氣系統(tǒng)故障的燈亮了,馬上開到4s店,查了下,也說是積碳,免費(fèi)清洗了下。店里解釋也是油品問題。

應(yīng)該是油品的問題！我的車都出現(xiàn)過兩次這種情況了！第一次把汽油放了！光工時費(fèi)收了我300，油放了之后刷個故障碼就搞定了！5萬多的時候又出現(xiàn)了一次，我把油跑的黃燈亮了直接去4s店又刷了次故障碼！到現(xiàn)在快6萬公里也沒事！

我的車準(zhǔn)備明天去4S店解決“已降低發(fā)動機(jī)性能”的問題。黃石的朋友程序升級后情況咋樣？

提示發(fā)動機(jī)性能低原因比較多，計流器壞，火花塞臟，機(jī)油少等都是原因，最好上系統(tǒng)電腦檢查

什么時間才能解決了這個問題，郁悶吶！我的車10月份提的，現(xiàn)在就有這樣的問題，之后怎么辦，每天開車都看著亮的黃燈，心里極不踏實！

我今天從4S店得到消息近期廠家會出相關(guān)程序解決此問題應(yīng)該是免費(fèi)得?。?！那位首先刷了程序上來說一聲我也去刷

我弟早我一年買的2.5T就沒有出現(xiàn)這個問題。2.0T的，在論壇上隨便一看就不少，還有不上論壇的呢，可能是一個普遍問題。

我的5月份的2.0T智雅，一次連著下雨一星期，可能加的油也有問題，出現(xiàn)了兩天，后來加了一瓶燃油添加劑就完全沒事兒了

原因1油品問題。先嘗試再加一段油看還會不會出現(xiàn)。原因2濾芯臟了，需要清洗。沒什么大影響，解決就沒問題了，不解決會有點小問題。

檢查空氣流量計數(shù)據(jù)是不是正確，不正確排除漏氣原因，沒有漏氣就是流量計損壞，偽劣空氣濾清器和不正確清潔濾清器方法都是毀壞流量計的原因。

284:ECM-P006A64MAP-空氣流量的相關(guān)性.演算基本故障.信號可信度故障，B4204T7打印診斷故障代碼(DTC)信息狀況發(fā)動機(jī)控制模塊(ECM)計算理想的空氣流量。計算基于多種參數(shù)。然后就會把空氣流量的計算值與來自于質(zhì)量空氣流量(MAF)傳感器的測量值相比較。如果控制模塊探測到以下情況，就會儲存該診斷故障代碼（DTC）：在蘭姆達(dá)調(diào)試高于或低于特定數(shù)值的同時，空氣流量（=測得的空氣流量/空氣流量參考值）的修正因子變得過高?？刂颇K在以下情況會對該診斷故障代碼（DTC）開始檢測：發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。取代值計算的增壓壓力計算的空氣流量后部加熱式氧傳感器(HO2S)控制關(guān)閉不點火診斷關(guān)閉。可能原因質(zhì)量空氣流量(MAF)接頭有接觸電阻或氧化。進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞質(zhì)量空氣流量(MAF)傳感器損壞。故障征狀無。

出現(xiàn)“已減低發(fā)動機(jī)性能”看來不是個別問題。武漢4S店說，此問題可能在明年上半年廠家解決。要是解決了，會轉(zhuǎn)告的。

我的開了2K多公里就出現(xiàn)這個情況了，去4S清洗了進(jìn)氣道就好了，花了400多大洋??！應(yīng)該是油品的質(zhì)量不好，之后加油注意點！

我的準(zhǔn)備升程序，但是似乎程序的兼容性不好，還需要改善，很郁悶，你的情況算好的了，我的才1000公里就出現(xiàn)問題了

我的也是１１０００公里。４Ｓ說什么油品不行。我看根本不是這個情況。請問你們?nèi)ィ矗忧宸e碳什么的。會收錢么？

你是哪個地區(qū)的??？上4s看看進(jìn)氣管里有沒有油渦輪增壓過去的進(jìn)氣里都有油了發(fā)動機(jī)性能還不降低么

兩種情況，1，油品不行，加瓶燃油寶，跑跑高速，當(dāng)時我從山東跑到北京，自己消了2，換點好機(jī)油，清洗下發(fā)動機(jī)