隨著車企不斷加強(qiáng)對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的認(rèn)識(shí)，特斯拉也在國(guó)內(nèi)開(kāi)始建廠并且很快即將投產(chǎn)，針對(duì)于國(guó)產(chǎn)版本的特斯拉，一舉一動(dòng)都牽動(dòng)著很多關(guān)心特斯拉產(chǎn)品的消費(fèi)者，而前不久特斯拉宣布了國(guó)產(chǎn)特斯拉的售價(jià)，對(duì)于之前的選裝輔助駕駛功能變成了強(qiáng)制安裝，價(jià)格也上漲了一些，關(guān)于值不值的問(wèn)題，其實(shí)最主要的還是要看從哪方面看待。在今年的10月25日。特斯拉官方公布Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）國(guó)產(chǎn)版正式開(kāi)始預(yù)訂。此次接受預(yù)訂的車型為Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版（中國(guó)制造）車型，并且售價(jià)調(diào)整為35.58萬(wàn)元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），比之前公布的售價(jià)漲了2.78萬(wàn)元，漲價(jià)原因是因?yàn)樾萝噺?qiáng)制裝配了基礎(chǔ)版輔助駕駛功能，而該功能此前是選裝。針對(duì)這一舉動(dòng)，讓很多消費(fèi)者都紛紛感嘆，外國(guó)車企還是把中國(guó)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者當(dāng)成了冤大頭。說(shuō)到特斯拉的自動(dòng)輔助駕駛功能，其實(shí)算得上是引領(lǐng)整個(gè)新能源汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)的標(biāo)志性功能，而基礎(chǔ)版輔助駕駛功能，其中大致包含了三項(xiàng)比較實(shí)用性的功能，分別是輔助駕駛系統(tǒng)自動(dòng)轉(zhuǎn)向功能（Autosteer）。在需要轉(zhuǎn)向的時(shí)候，根據(jù)指令特斯拉汽車就會(huì)自動(dòng)根據(jù)路線進(jìn)行轉(zhuǎn)向，同時(shí)它還可以在非常糟糕的路況下，實(shí)現(xiàn)非常精準(zhǔn)的汽車調(diào)向。輔助駕駛系統(tǒng)垂直自動(dòng)泊車功能（Perpendicular Parking），它常規(guī)的自動(dòng)泊車功能也就是早期特斯拉配備的自動(dòng)功能只是具備水平停車，也就是汽車需要與停車位保持水平才能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)泊車，而現(xiàn)在特斯拉輔助駕駛系統(tǒng)中的垂直自動(dòng)泊車已經(jīng)可以擺脫這一局限，即使是與停車位垂直，同樣可以進(jìn)行自動(dòng)泊車，這對(duì)于很多視停車為難題的一部分新手和女性駕駛員來(lái)說(shuō)是十分實(shí)用的。最后就是輔助駕駛系統(tǒng)智能召喚功能。這項(xiàng)輔助駕駛系統(tǒng)已經(jīng)可以做到在非常復(fù)雜的環(huán)境下實(shí)現(xiàn)特斯拉汽車召喚，不僅彰顯了特斯拉車主尊貴的車主身份，開(kāi)出去更加有面子?？偠灾?，如果上述的基礎(chǔ)輔助駕駛功能對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)感覺(jué)比較實(shí)用的話，想必還是會(huì)有很大一部分消費(fèi)者認(rèn)為值得的，但是如果覺(jué)得自己用不上，那就自然覺(jué)得多花錢不值得了。最終還是要消費(fèi)者自己認(rèn)可，畢竟現(xiàn)在強(qiáng)制安裝已成事實(shí)，所以我們能夠做的也只是適應(yīng)，最不濟(jì)不喜歡就選擇別的新能源汽車嘛。

與5月低公布的32.8萬(wàn)元的售價(jià)不同的是，此次開(kāi)放預(yù)訂的Model 3基礎(chǔ)款就加裝了基礎(chǔ)版輔助駕駛功能（價(jià)格為2.78萬(wàn)元），而32.8 2.78=35.58，兩個(gè)價(jià)格中間正好差了一個(gè)基礎(chǔ)版輔助駕駛功能的價(jià)格，所以特斯拉并沒(méi)有對(duì)價(jià)格進(jìn)行額外調(diào)整，只是將車與基礎(chǔ)版輔助駕駛功能進(jìn)行了捆綁銷售。