這個(gè)要看很多方面的，比如口碑，保有量，裝配工藝，知名度等。凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）可以暢銷全球必定有它的特點(diǎn)，這也是一個(gè)車企幾十年慢慢積累出來(lái)的。國(guó)產(chǎn)車起步晚必定有不足之處，這點(diǎn)不得不承認(rèn)。

比亞迪的客戶基礎(chǔ)薄弱是最大的不足，短期內(nèi)很難改變比亞迪最大的優(yōu)勢(shì)是燃油、DM、EV同臺(tái)銷售，對(duì)客戶形成震撼力所以，對(duì)每一個(gè)潛在客戶，都要介紹三種動(dòng)力，不論他買還是不買，都難以忘懷

國(guó)產(chǎn)車看數(shù)據(jù)是和合資車差不多而且還要高，就是賣不過合資車，告訴你同樣配置同樣數(shù)據(jù)，用車感受國(guó)產(chǎn)車就區(qū)別出來(lái)了，同樣是1.5T的就跑不過合資的

豐田汽車8月銷量公布，卡羅拉銷量暴跌，反而凱美瑞同比增長(zhǎng)19%！平凡丶說車發(fā)布時(shí)間：09-1016:05豐田近兩年在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，銷量一直都保持著穩(wěn)定增長(zhǎng)的趨勢(shì)，這其中有很大一部分原因來(lái)自豐田推出的TNGA架構(gòu)，從全新SUVCH-R到八代凱美瑞，以及后續(xù)的全新中型轎車亞洲龍等等，而且全新?lián)Q代的榮放即將上市，在緊湊級(jí)SUV領(lǐng)域中，豐田榮放在日系三強(qiáng)中銷量一直都處在墊底，相信換代后，會(huì)在緊湊級(jí)SUV領(lǐng)域中有非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。在今年的8月份，豐田發(fā)布了在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量，8月份在華累計(jì)銷量12.92萬(wàn)輛，同比例下滑3.80%，終止了連續(xù)18個(gè)月的銷量增長(zhǎng)趨勢(shì)，并且將日系車在華銷量第一的位置，讓給了日產(chǎn)。豐田8月份銷量：8月份豐田旗下的走量車型卡羅拉，銷量達(dá)1.69萬(wàn)輛，同比例下滑46.7%，八代凱美瑞8月份銷量18216輛，同比例增長(zhǎng)19%，雷凌8月份銷量18280輛，同比例增長(zhǎng)4%。從以上數(shù)據(jù)來(lái)分析，豐田8月份累計(jì)銷量12.92萬(wàn)，同比例下滑3.8%，其中絕大部分原因是卡羅拉剛上市不久造成的，由于剛上市，在鋪貨渠道上和產(chǎn)能方面以及終端的優(yōu)惠力度沒有展開等，種種因素所導(dǎo)致，反而兄弟車型雷凌，在8月份銷量已經(jīng)超越了卡羅拉，這讓人感到非常意外。談到雷凌和拉羅拉這兩款兄弟車型，除了外觀和配置分布的不同以外，還真找不出兩車在其它方面有什么不同之處，從外觀來(lái)看，雷凌顯得要比卡羅拉更加激進(jìn)，偏向年輕運(yùn)動(dòng)，迎合了當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美需求，反而卡羅拉，外觀雖然也進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，但相比雷凌營(yíng)造出來(lái)的氣息，更多是穩(wěn)重大氣。所以輛車所受眾的消費(fèi)者群體也有所不同，卡羅拉的外觀適合各種年齡段的消費(fèi)者駕駛，反而雷凌比較適合年輕消費(fèi)者駕駛，并不是全新?lián)Q代后的雷凌為年輕運(yùn)動(dòng)化外觀設(shè)計(jì)，老款的外觀也是如此，這也就是為什么，雷凌終端優(yōu)惠力度比卡羅拉高，卻在銷量上，相比卡羅拉有這么大的差距。不過，隨著購(gòu)車主力軍為80后90后，消費(fèi)者對(duì)汽車外觀的審美相比以往產(chǎn)生了很大的轉(zhuǎn)變，從8月份銷量來(lái)看，年輕運(yùn)動(dòng)的雷凌反而相比穩(wěn)重大氣的卡羅拉，更受歡迎，雷凌的優(yōu)勢(shì)不僅僅只是外觀，而且終端已經(jīng)展開了優(yōu)惠力度，反而卡羅拉由于剛上市不久，終端沒有任何的優(yōu)惠力度，從而可以分析出，如今的雷凌在各方面都要更加迎合當(dāng)下的年輕消費(fèi)者群體。除了自家的兩車對(duì)比，卡羅拉和雷凌在同級(jí)別緊湊級(jí)轎車領(lǐng)域中，產(chǎn)品力非常強(qiáng)，不僅僅是外觀和內(nèi)飾的升級(jí)，新車都基于TNGA架構(gòu)打造，全系標(biāo)配八氣囊，后懸為雙叉臂獨(dú)立懸掛等等，不僅外觀內(nèi)飾好看了，而且在安全系數(shù)上有了從量變到質(zhì)變的升級(jí)。凱美瑞在8月份銷量為18216輛，同比例增長(zhǎng)19%，凱美瑞銷量高是必然的，換代后不僅顏值高，而且安全系數(shù)也高，唯一的缺點(diǎn)就是價(jià)格有些高，而且走量車型2.0L，在動(dòng)力方面僅僅夠用，值得注意的，凱美瑞終端已經(jīng)開始優(yōu)惠，各地區(qū)優(yōu)惠力度不同，相信后期凱美瑞終端優(yōu)惠力度會(huì)進(jìn)步一加大。在同級(jí)別中雅閣丶天籟丶阿特茲走量車型，在價(jià)格上要比凱美瑞具有一定優(yōu)勢(shì)，尤其是馬自達(dá)阿特茲，2.5L藍(lán)天運(yùn)動(dòng)版，新車上市不久就開始加大終端優(yōu)惠力度，優(yōu)惠后的2.5L藍(lán)天運(yùn)動(dòng)版裸車價(jià)和凱美瑞2.0L豪華版裸車價(jià)相差不大，天籟的終端優(yōu)惠力度高的驚人，目前，很多地區(qū)2.0L終端有2.5萬(wàn)以上的優(yōu)惠力度，至于雅閣，自從升級(jí)為國(guó)六排量，終端優(yōu)惠力度就開始縮減，但在動(dòng)力方面，1.5T高功率雅閣要比2.0L凱美瑞要強(qiáng)。豐田今后在國(guó)內(nèi)發(fā)展走向：豐田雖然在華8月份總銷量有小幅度的下滑，但今后的幾個(gè)月中，銷量必然有會(huì)持續(xù)回升，畢竟換代后的卡羅拉，產(chǎn)品力在同級(jí)別具有很大優(yōu)勢(shì)，其中，全新?lián)Q代的榮放即將上市，我們不難發(fā)現(xiàn)，近兩年豐田換代和新上市的車型，都紛紛搭載了混合動(dòng)力，凱美瑞雙擎丶拉羅拉/雷凌雙擎丶亞洲龍雙擎丶即將上市的榮放雙擎等等。今后這兩年，豐田旗下的車型將會(huì)陸陸續(xù)續(xù)全新進(jìn)入TNGA加工進(jìn)行打造，在同級(jí)別中凸顯產(chǎn)品力，加上全面普及雙擎版車型，不僅產(chǎn)品力提升同時(shí)，而且全面進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域。總結(jié)：豐田在華8月份銷量下滑，其中主要的因素為卡羅拉剛上市，在鋪貨方面和產(chǎn)品方面，還沒有正式和市場(chǎng)接軌，相信今后在國(guó)內(nèi)幾個(gè)月中，銷量會(huì)出現(xiàn)持續(xù)的穩(wěn)定增長(zhǎng)，以及即將上市的榮放，相信已經(jīng)有很多朋友都在關(guān)注，上市后必然會(huì)在緊湊級(jí)SUV領(lǐng)域中，有不小的轟動(dòng)。

1.變速箱故障多變速箱故障多，變速箱的故障有：無(wú)法改變傳動(dòng)比以及擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變，汽車無(wú)法倒退行駛；發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)、變速，無(wú)法促進(jìn)變速器換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸出等。沃爾沃的口碑中總是有提及變速箱易出現(xiàn)故障的情況。2.車尾箱沃爾沃有幾款車的車尾箱只有電動(dòng)開啟開關(guān)，沒有物理開啟按鍵，這就意味著如果電路出了問題，后尾箱根本打不開，給車主們帶來(lái)很多的不便。6.售后汽車出了問題自然就要去售后，沃爾瑪在國(guó)內(nèi)的4s店較少，容易出現(xiàn)修理時(shí)間長(zhǎng)、配件不易匹配的情況。且沃爾瑪?shù)乃芰霞谲噧?nèi)配置較多，塑料件較容易損。有車主戲稱：買了沃爾瑪之后感覺不是在4S店就是在去4S店的路上。

還是那句話，假如比亞迪的車標(biāo)換成大奔你看看銷量好不好哈哈。秦pro整體都是不輸合資車的，只是國(guó)人眼中有偏見而已。

其實(shí)主要還是消費(fèi)觀念的問題，現(xiàn)在的大部分國(guó)人就是認(rèn)為國(guó)產(chǎn)車比不上合資或者進(jìn)口車的，這種完全沒辦法引導(dǎo)分流，所以就這樣了

酒香不怕巷子深是好東西，總會(huì)被大家發(fā)現(xiàn)的，之前國(guó)內(nèi)的人的思想總停留在國(guó)外的就是好的，還沒有發(fā)現(xiàn)國(guó)企的優(yōu)勢(shì)，