這個整體來說問題不是很大，一般纜車的時候相對發(fā)動機的狀態(tài)會比較差一點，這個時候的氣門的開閉起來會比較大一點，這樣的話相對來說那個聲音就會比較大了，尤其是你的氣門和氣門的聲音，一般噠噠噠的聲音會比較明顯的，后續(xù)多注意檢查吧，如果這些聲音沒有多少規(guī)律的，相對來說聲音又比較大的，可以直接回去當?shù)氐囊恍r間進行免費的檢查處理看看。

是不是只是響大約20-30秒，那是機械真空泵工作的聲音，也不是碳罐電磁閥的聲音。我之前也以為是氣門響，后來經(jīng)過仔細辨認，有的時候冷啟動就沒這聲音。

怠速噠噠響正常都是氣門響，噴油器響，碳罐電磁閥響，怠速時輕微響這屬于正常，聽到的就是氣門工作的聲音，不必在意。

車子發(fā)動機有異響發(fā)出本身就說明是有問題的,必竟嚴重影響用車感受以及行車安全的,自己先檢查一下異響發(fā)生的部位,看看自己是否可以處理,如果實在是處理不了,建議回店里檢查讓他們來處理吧。

汽車停放一天，發(fā)動機的潤滑油基本全部流回機油油底殼，在發(fā)動機冷啟動時，油泵并不能在第一時間建立油壓，部件之間形成油膜，尤其是缸蓋（上部）內(nèi)部的氣門，在冷啟動時得不到潤滑，不論是液壓挺柱還是機械搖臂都會有一定的氣門間隙，導(dǎo)致噠噠的響聲。當發(fā)動機運行一段時間以后，油壓建立油膜行成，機油溫度上升，發(fā)動機正常工作后“噠噠”的聲音消失（注意，如果在熱車時發(fā)動機一直有噠噠的異響，盡快去修理廠檢測）。除了機油的原因，發(fā)動機還有一個元件也會出現(xiàn)噠噠的響聲——碳罐電磁閥（清污閥），它的作用是當發(fā)動機啟動后，裝在碳罐與進氣歧管之間的電磁閥門打開，碳罐吸附的汽油蒸汽在進氣歧管的真空度作用下被空氣帶入氣缸內(nèi)參加燃燒。這樣做不但降低了排放，而且也降低了油耗，在工作過程中也會出現(xiàn)噠噠的響聲。（補充：機油質(zhì)量問題有時也會使發(fā)動機噠噠響聲）所以，汽車冷啟動出現(xiàn)噠噠的響聲并不是故障，若熱車時出現(xiàn)這種異響需要注意，有些豪車的發(fā)動機冷啟動時也會出現(xiàn)這種現(xiàn)象。