這臺車還是不買的好。2019年5月的第一批車，提了一臺，到2019年9月，因為發(fā)動機過熱幾次進行維修。4s店態(tài)度不壞，但套路也不淺，總之，套著三包跟我玩，也是忍無可忍?，F(xiàn)在的奔馳，質量和對消費者的損失從來不去面對，我打過400熱線三次了，基本上總部沒個人管過，形同虛設；這是臺全進口的車，還能開嗎，停在4s店十多天了，一切都是一面之詞，都是他們在說怎么怎么好。我們就是為了安全才選擇奔馳，其實技術我們不懂，完全信任品牌的保證，可是這樣的話奔馳說的太多了，問題不但沒解決，也沒有個積極的態(tài)度，我覺得奔馳不要把前人的幸苦努力奠定的市場價值拿來揮霍，老款奔馳e3002007款，開了50萬公里沒壞過，但現(xiàn)在呢，1萬公里就修了幾次，該反思了。少一點套路，認認真真的面對客戶和出現(xiàn)的問題，努力的擔當，沒有了客戶的信任，你什么都不是，這款新車還是很期待的買入的，現(xiàn)在留給我的只有失望到底，再次出現(xiàn)故障是在下高速進入上海浦東的時候，我很后怕，要是在高速上發(fā)生，還有命嗎，到今天奔馳從沒把技術靠譜作為重點去關注這個問題，圍繞著三包，圍繞著糊弄去轉，你的技術不能保證客戶的生命，還買奔馳干什么。奔馳圍繞著三包跟我轉不談，更有勝者，還要我去學習三包法，開了3,4個月，我用生命安全換來的是學習三包法，虧錢算了，但希望奔馳不該虧良心。中華民族善良，包容，才有了奔馳的今天，但希望你們應該負責任的去對待每個客戶，希望媒體也發(fā)揮正能量，在推薦新車的同時，也要告訴汽車廠家，質量才是根本！

肯定屬于小馬拉大車，我3.0T與2.0T車，一起跑，相同的路、相同的速度，它比我多燒15-20%的油。偌大的車一定要3.0T以上跑著才舒服。

我也是考慮這個車，了解了一下，GLS320也就是272馬力，只多14馬力，但車型車重大不少，動力應該差不多吧？