普通火花塞3-4萬公里更換，鉑金火花塞6-8萬公里更換，銥金火花塞可以達(dá)到8-10萬公里更換?；鸹ㄈ膲勖推嚢l(fā)動機的工況及駕駛員的開車習(xí)慣都存在一定聯(lián)系。

發(fā)動機表現(xiàn)沒有明顯抖動和點火問題，原廠的一般是3～5萬，可以到5萬換。實際燒得好的跑更多都可以，但主要還是預(yù)防性保養(yǎng)

保養(yǎng)的時候，檢查下火花塞的燃燒情況，要是燃燒情況良好，完全可以再跑跑再換，不急的，等點火困難的時候，再換火花塞也不遲啊，先檢查下吧，滿意請采納，謝謝。

我的三萬多點就換了，拆下來的時候還可以，有一個燒的差點，但還可以，其實再跑萬八千都行，后來想想既然拆了，早晚也得換，那就換吧，就這么換了。手冊說是三萬，那是比較保守的。

沒有固定公里數(shù)，看自己愛車的實際車況。只要你的愛車啟動正常、怠速穩(wěn)定、收、抬（松）油門和低檔位加速無明顯頓挫、急加速動力無明顯衰弱、近期油耗無明顯增加等現(xiàn)象、既不要清洗油路、噴油嘴、節(jié)氣門、也不要更換火花塞。

原車的是銅芯火花塞，一般銅芯3萬公里更換，但是不換，硬要跑到6萬甚至8萬公里都可以，有的車主也確實做得到。不過，火花塞性能大幅度衰減，很快就會導(dǎo)致發(fā)動機動力嚴(yán)重下降（對我們這些小排量車型，影響巨大）、積碳、缺缸、油耗大幅飆升等問題，我們論壇的一些車友實際上已經(jīng)體驗過了，就不多說了。更換火花塞，有兩種選擇，一是購買原裝的銅芯火花塞，每3萬公里換一套；二是購買鉑金、銥金等配有稀有金屬的火花塞，多則可以用十年八年，少則也有五六年。兩套方案，你自己選擇。反正，換上去對你和你的車都有好處，沒必要省這點錢。說實話，你聽一些車友說不用換，不去搞，要等點火困難才搞，但是由此產(chǎn)生的積碳清理費用、油耗飆升的油費，甚至行駛?cè)备祝▎哟虿恢穑?dǎo)致拖車費用等等，就不是一兩百能解決的了，代價很高昂。而更換火花塞，就算是很好的產(chǎn)品，售價不過100來塊（4根），給路邊攤工人40塊錢，就換上了。這就像一些人，小病不去醫(yī)院，自己熬著，省那百把塊錢藥費，結(jié)果熬成了大病，花幾萬塊還不一定治得好。養(yǎng)車也是這樣，該換的就換，不要等，不僅僅是火花塞，還有輪胎，輪胎一條200出頭，4條不過一千元，省多幾千公里，也不是不行，但是這是以生命的代價去省的，何苦呢。所以有的車主自以為精明，殊不知卻剛好相反，可以說是聰明反被聰明誤。

每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數(shù)，價格都是公開透明的在4S，關(guān)鍵是項目，按照手冊做保養(yǎng)，就不會錯。