雙離合器的優(yōu)點(diǎn):1、換擋快,雙離合器的換擋時(shí)間非?？?比手動(dòng)擋換擋時(shí)、間都要快,0.2秒不到;2、省油,雙離合器因?yàn)橄伺ぞ氐闹袛?發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力處于不間斷的利用狀態(tài),這樣提高了能量的利用率,同時(shí)降低了燃油的消耗;3、成本低,由于雙離合器是兩套普通離合器的組合(實(shí)際要復(fù)雜些,但這么理解并不夸張),并沒(méi)有特別復(fù)雜的技術(shù),所以生成制造的成本要由于其他自動(dòng)擋離合器雙離合器的缺點(diǎn):1、扭矩問(wèn)題,雙離合器能夠滿足家庭一般車輛的使用要求,但是如果要激烈駕駛則存在較大隱患,因?yàn)楦墒诫p離合會(huì)產(chǎn)生較多的熱量,這會(huì)加大離合器的損害,降低離合器的壽命,而濕式雙離合由于摩擦力的不足,而不能提供較大的扭矩,使車輛的激烈駕駛收到限制.2、頓挫感,由于雙離合的結(jié)構(gòu)構(gòu)成,頓挫感成了雙離合的先天缺陷,特別是低速行駛在市內(nèi)道路上時(shí),更是明顯;3、保養(yǎng)費(fèi)用高,雙離合器由于結(jié)構(gòu)原因及易受損,造成保養(yǎng)費(fèi)用要比一般離合器高.

汽車的雙離合變速箱和手自一體變速箱都屬于自動(dòng)變速箱的范圍，可以說(shuō)這二者是一個(gè)交叉關(guān)系，很多變速箱既是雙離合又是手自一體。你這里的手自一體變速箱應(yīng)該指的是非雙離合的傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱，理論上來(lái)說(shuō)雙離合變速箱比傳統(tǒng)的自動(dòng)變速箱更加省油。當(dāng)然實(shí)際的車型不一樣排量不一樣是不能單純看變速箱來(lái)對(duì)比油耗的。雙離合變速箱簡(jiǎn)稱DCT，英文全稱為DualClutchTransmission，中文翻譯過(guò)來(lái)應(yīng)該為“直接換擋變速器”，因?yàn)槠溆袃山M離合器，所以也有不少人干脆就叫它雙離合變速器。雙離合變速箱的優(yōu)點(diǎn)有：（1）雙離合變速箱結(jié)合了手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)，沒(méi)有使用變矩器，轉(zhuǎn)而采用兩套離合器，通過(guò)兩套離合器的相互交替工作，來(lái)到達(dá)無(wú)間隙換擋的效果。（2）因?yàn)闆](méi)有了液力變矩器，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力可以完全發(fā)揮出來(lái)，同時(shí)兩組離合器相互交替工作，使得換擋時(shí)間極短，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力斷層也就非常有限。3、由于換擋更直接，動(dòng)力損失更小，所以其燃油消耗可以降低10%以上。缺點(diǎn)：（1）、由于沒(méi)有采用液力變矩器，又不能實(shí)現(xiàn)手動(dòng)變速器“半聯(lián)動(dòng)”的動(dòng)作，所以對(duì)于小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，低轉(zhuǎn)速下的扭矩不足的特性就會(huì)被完全暴露出來(lái)。（2）、由于雙離合采用了電腦控制，屬于一款智能型變速器，它在升/降擋的過(guò)程中需要向發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出電號(hào)，經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)回復(fù)后，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合才能完成升/降擋。而大量電子元件的使用，也增加了其故障出現(xiàn)的機(jī)率。