如果說(shuō)是2019年推出奔馳EQE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），那么我覺(jué)得這真的是特斯拉Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的勁敵，但是2022年，那就真的不好說(shuō)了。按照目前的新能源汽車發(fā)展速度來(lái)看，純電動(dòng)汽車幾乎是一年一個(gè)樣，不用說(shuō)3年后，明年的特斯拉Model S可能就是另一個(gè)樣子了。所以奔馳EQE在2022年推出的話，我覺(jué)得想要成為特斯拉Model S有點(diǎn)難。首先大家要明白一點(diǎn)，雖然奔馳是傳統(tǒng)燃油車?yán)锩娴捻敿獯嬖?，但是特斯拉也不差，至少在純電?dòng)汽車領(lǐng)域，無(wú)數(shù)車企想要超越特斯拉，但是真的能和特斯拉一較高下的，目前還沒(méi)看到。所以，從身份上兩者是對(duì)等的，奔馳EQE的壓力其實(shí)并不小，特斯拉Model S也不是隨隨便便就能比下去的。其次就是上面說(shuō)到的新能源汽車發(fā)展速度，目前特斯拉在國(guó)內(nèi)建廠，包括走國(guó)產(chǎn)化路線等等，實(shí)際上都是在加速推進(jìn)其市場(chǎng)占有率。在這種情況之下，奔馳EQE與特斯拉Model S相比差的就有點(diǎn)多了，舉一個(gè)最簡(jiǎn)單的例子，那就是超級(jí)充電站和充電樁的鋪著，這可不是有錢(qián)就可以，即便是奔馳來(lái)做這些也需要很長(zhǎng)的時(shí)間。你說(shuō)奔馳EQE比特斯拉Model S晚了接近三年，這個(gè)時(shí)間如何彌補(bǔ)呢？最后說(shuō)的就是技術(shù)，我們不否認(rèn)奔馳的先進(jìn)技術(shù)，哪怕是在新能源汽車領(lǐng)域，奔馳也有自己的技術(shù)實(shí)力，但是別忘了，你在進(jìn)步的同時(shí)，特斯拉Model S也是在進(jìn)步的，人家可不會(huì)在那等你。所以奔馳EQE或于2022年推出，很難能夠成為特斯拉Model S的勁敵了，沒(méi)準(zhǔn)那時(shí)候特斯拉有更好的旗艦了。

特斯拉的成功標(biāo)志著新勢(shì)力造車在全球范圍的崛起。但傳統(tǒng)造車企業(yè)虎視眈眈，尤其是奔馳，將特斯拉Model S作為最大的假想敵。奔馳EQE將會(huì)在2022年上市，這款車能夠挑戰(zhàn)特斯拉Model S的地位嗎？一、外觀設(shè)計(jì)奔馳EQE這款車雖然還未正式上市，但是這款車的概念圖已經(jīng)流出。這款車是來(lái)自奔馳全新MEA平臺(tái)的第二款車型，這款車采用了大量的鋁制材料，并且提供更好的輕量化，在后排這款車采用了扁平地臺(tái)的設(shè)計(jì)，提供更好更靈活的空間。二、動(dòng)力系統(tǒng)2022年上市的EQE配備的是雙電四驅(qū)的版本，在往后還會(huì)推出后驅(qū)版本的車型，預(yù)計(jì)動(dòng)力將會(huì)超過(guò)480匹，最大扭矩也將達(dá)到765牛米。續(xù)航里程也有望突破600公里。三、自動(dòng)駕駛這款車將會(huì)提供L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛，另外配置方面也相當(dāng)豐富，其中主動(dòng)式空氣懸架和四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在這款車上有加成。奔馳ESF實(shí)驗(yàn)室的安全功能也將在這款車上有所體現(xiàn)?？偟膩?lái)說(shuō)，奔馳EQE這款車在外觀與配置上實(shí)力不俗，但特斯拉Model S在市場(chǎng)上征戰(zhàn)多年，想要將其擊敗不是一件容易的事情，奔馳EQE還需要有更強(qiáng)的亮點(diǎn)才可以與其競(jìng)爭(zhēng)。