D檔然后控制速度下坡就行了，一般最好安裝限速要求保持車速就可以了，主要通過發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速控制車速，車速快了適當(dāng)踩剎車。如滿意請(qǐng)采納。

L檔下坡真的不行，太慢了。我一般是D檔，到比較陡的地方點(diǎn)一下剎車切換到L檔。過去這一點(diǎn)再切換到D檔。如此反復(fù)。因?yàn)樯铰繁M管長(zhǎng)但是絕大部分并不陡。只有少部分陡

一般情況下，自動(dòng)擋車用正常行駛的D擋駕駛，但D擋有一個(gè)很大的缺憾，那就是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)幾乎不起作用。走長(zhǎng)下坡路時(shí)，一定不要用D檔行駛，以防不測(cè)。查看剩余1張圖2/6開自動(dòng)擋的話，不管你下的坡多長(zhǎng)多陡，老司機(jī)必須使用D檔配合剎車行車，掛S檔的意義不大，剎車才是王道。急剎車可能導(dǎo)致剎車失靈，長(zhǎng)下坡請(qǐng)使用點(diǎn)剎，即緩慢多次輕踏剎車以達(dá)到降低車速，讓車速在下坡路中保持勻速。3/6定速巡航完全不能控制；建議不了解情況就去用。手自一體的手動(dòng)模式個(gè)人感覺可以鎖定，手自一體的可以用手動(dòng)模式，但是要注意一下?lián)跷蛔兓?/6一個(gè)普通小車跑十幾公里的下山路足以讓你幾百次點(diǎn)剎后座艙里嗆死人的焦糊味。最好的方式是每幾公里在路邊停車區(qū)停車休息一下，讓剎車系統(tǒng)有降溫的機(jī)會(huì)。5/6留意路況行車，遇緊急情況踩剎車。假如不幸運(yùn)出現(xiàn)剎車制動(dòng)失靈別慌；反復(fù)松踩松踩剎車數(shù)次，剎車有機(jī)會(huì)恢復(fù)；握緊方向盤，別讓車子走歪，拉手剎。6/6假如什么都無效，看準(zhǔn)安全的地方撞過去是最后的選擇。下山路，一邊是懸崖，一邊是山體，無法制動(dòng)，把車往山體靠，借助摩擦降低車速停下來。

長(zhǎng)下坡?lián)Q到手動(dòng)模式，根據(jù)車速加減檔感覺速度快了就減檔，感覺慢了就升檔，路況適合且操作得當(dāng)?shù)脑?，可以全程不踩剎車，油耗接近于零在海南五指山上下來的時(shí)候，連續(xù)下坡了很久，大約有幾十公里吧，我?guī)缀鯖]踩過剎車在比較陡的下坡，我減到2檔，轉(zhuǎn)速會(huì)升到4000-5000之間，減速效果比較明顯，目測(cè)前面的路坡度小了，就升檔用時(shí)間長(zhǎng)了就找到最合適的時(shí)機(jī)了

樓上兩位朋友好，用D檔長(zhǎng)剎車怕過熱失靈，L檔速度太慢只有五，限速是二十后面要鬧。不知道有沒其他的辦法