和我試駕的感受是一樣的，如果沒開過柴油車，真受不了怠速時(shí)的噪音，上路正常行駛后，會好很多。我覺得，如果糾結(jié)于柴油的抖動(dòng)和噪音，還是選擇汽油版吧。

怠速站在車外柴油車的聲音很明顯，在車內(nèi)不會感覺吵，開起來后其它的噪音會掩蓋發(fā)動(dòng)機(jī)，所以沒毛病，只要不介意路邊人以為你開的是貨車就行！

有這么夸張嗎？我的哈弗12萬公里了，也沒有這么明顯的衰減，尤其是油耗幾乎和新車一樣，噪音振動(dòng)肯定比新車大，但是也沒有說差很多

轟九柴油噪音測試相對汽油版要高一些以下數(shù)據(jù)是網(wǎng)友測試，相對“病貓”路虎柴油版要優(yōu)良很多如果官方測試，那目前是所有越野車中噪音最優(yōu)良的

h9柴油我才試駕，第一次是上班中午抽空去的，試駕的是一輛2000多公里的準(zhǔn)新車，確實(shí)把我驚艷到了，哈弗柴油機(jī)新車的時(shí)候關(guān)上車窗確實(shí)和汽油機(jī)區(qū)別不大，車有高頻微微震動(dòng)，這是和我自己開的銳界汽油機(jī)作比較，時(shí)速80公里以內(nèi)拉動(dòng)車身還是比較有勁。沒隔兩天，朋友約我陪他一起到江北區(qū)看哈弗，這家4s的柴油h9試駕車被其他試駕客戶開走了，結(jié)果銷售就讓我們試駕了一輛他同事的3萬多公里的h9柴油，我去，反差巨大。怠速聲音大，出車庫起步未給油方向盤就明顯感覺有抖動(dòng)，柏油路上時(shí)不時(shí)就有車廂里不知哪發(fā)出來的內(nèi)飾的各種異響。這么說吧，我感覺哈弗這種國產(chǎn)車新車階段還可以，但里程3萬公里后，我的銳界給我的各種駕駛體驗(yàn)感官來說是區(qū)別不大，h9確實(shí)區(qū)別很大。我銳界是優(yōu)惠后裸車29萬買的，哈弗9裸車也是20來萬，同等價(jià)格區(qū)間國產(chǎn)h9三大件的變速箱要好些，整車行駛品質(zhì)耐久保持度，確實(shí)比來不來就50年以上的合資車企有差距。個(gè)人真實(shí)試駕后的觀點(diǎn)，希望能幫到你