1、保護(hù)行人安全。我國交通法規(guī)中都是規(guī)定車輛靠右行駛的，而在路邊則會(huì)有非機(jī)動(dòng)車道供非機(jī)動(dòng)車和行人通行。右邊光型高于左邊的作用就是為能夠照得更遠(yuǎn)，更早發(fā)現(xiàn)前方的行人，從而提醒前方非機(jī)動(dòng)車和行人，并讓本車駕駛者提前作出應(yīng)對(duì)。2、保護(hù)行車安全。車輛的左側(cè)通常是與對(duì)面來車的會(huì)車方向。左邊的光型壓低的作用是為了使燈光不影響到對(duì)面會(huì)車司機(jī)視野，使其不會(huì)感到眩目和刺眼，讓對(duì)方駕駛員能看清楚路面狀況，避免會(huì)車事故發(fā)生。從這，也可以理解為什么會(huì)車時(shí)要求將遠(yuǎn)光轉(zhuǎn)為近光的原因了。

因?yàn)槲覀兊能囕v行駛在車道右側(cè)，對(duì)向來車行駛在車道左側(cè)。所以降低左側(cè)明暗截止線，防止光線影響到對(duì)面車輛。右側(cè)明暗截止線升高，是為了增加自己行駛的一側(cè)車道的照射距離，同時(shí)也可以兼顧到右側(cè)的行人，非機(jī)動(dòng)車等等。

這種問題其實(shí)不用大驚小怪的樓主，我這么說可能不太合適，但目前幾乎所有車都是這樣設(shè)計(jì)的反而，不這樣設(shè)計(jì)的話，可能連審核都通不過，就更談不上上市賣車了不過，樓主的心還是很細(xì)的